اقتصاد نیوز:این روزها بحث دوچرخه و قیمت دوچرخه نسبت به گذشته داغ‌تر شده است. برای دوچرخه باید حدود ۲ میلیون تومان بودجه در نظر بگیرید.

به گزارش اقتصاد نیوز و به نقل از عصر ایران،در حال حاضر دوچرخه در انواع مختلف کوهستانی، کورسی، شهری و BMX در بازار به می‌رسد. نمونه‌های شهری معمولا مربوط به دوچرخه‌های سایز کوچک می‌شود که قیمت‌های پایین‌تری نیز دارند.

اگر به دنبال دوچرخه باشید موارد مختلفی از جمله نوع، برند سازنده و سایز آن تاثیر مستقیمی روی قیمت‌ها دارد. این نکته را باید گفت که به طور کلی برای یک دوچرخه باید بیش از ۲ میلیون تومان هزینه کنید.

بهتر است در هنگام دوچرخه به نکاتی از جمله نوع کاربری، وزن، سایز و جنس فریم آن توجه لازم را داشته باشید. هر چه دوچرخه وزن کمتری داشته باشد سریع‌تر شتاب می‌گیرد و باید به این مورد توجه کنید. 

منبع:

https://www.eghtesadnews.com/

به گزارش روابط عمومی اداره کل ورزش و جوانان استان همدان و به نقل از شهرستان تویسرکان؛ مسابقات لیگ برتر دوچرخه سواری در دو رشته استقامت و تایم تریل در دو روز 17 و 18 مهرماه به میزبانی شهرستان تویسرکان با شرکت11 تیم از 10 استان کشور برگزار شد. این دوره از رقابت ها آخرین دوره لیگ در سال 98 و انتخابی تیم ملی جهت اعزام به مسابقات آسیائی است.

در رشته استقامت که به طول72 کیلومتر برگزار شد، مهدی علمائی از تیم پیشگامان یزد نفر اول، مهدی ناطقی از تیم سپاهان نفر دوم و حمید بیک خورمیزی از تیم پیشگامان یزد نفر سوم رشته اسقامت شدند.

رشته تایم تریل در جاده روستای سوتلق در یک دور رفت و برگشت به طول 14 کیلومتر برگزار شد. در این رشته 22 ورزشکار از 11 تیم در مسابقات شرکت کردند. که بهنام آرین از تیم سپاهان اصفهان اول، محمد رجب لو از کویر یزد دوم و حامد عبادی از عقاب ارتش تهران مقام سوم را به دست آورد.

در مجموع تیم سپاهان اصفهان مقام اول، تیم پیشگامان یزد مقام دوم و تیم چابهار مقام سوم را کسب نمودند. اختتامیه این مسابقات در سالن ورزشی غدیر با حضور مسئولان شهرستان برگزار شد.

منبع:

https://www.borna.news

به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه ندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی اعلام می کند که کاهش مردم موجب کاهش 15 درصدی قیمت موتورسیکلت در بازار شد.

محمد خادم منصوری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرواظهار داشت: از مهرماه به دلیل کاهش دمای هوا  موتورسیکلت کاهش می یابد و این امر طبیعی است، اما امسال به دلیل افزایش قیمت در تمام کالاها و کاهش قدرت دوچرخه مردم، موتورسیکلت کاهش بیشتری داشته است.

رئیس اتحادیه ندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی افزود: کاهش مردم منجر به کاهش قیمت 10 تا 15 درصدی موتورسیکلت شد و مانع افزایش قیمت بیشتر این محصول گردید.

منصوری گفت: در حال حاضر کارخانجات تقریبا تولید ندارند که دلیل آن واردات و گرانی ارز است؛ بدنه بعضی از موتورسیکلت ها که از کشور چین وارد می شوند در داخل کشور تولید می شود اما موتورسیکلت وارد شده از کشور هندوستان به صورت CKD وارد کشور و مونتاژ می شود.

رئیس اتحادیه ندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی گفت: برخی از تولیدکنندگان داخلی، قطعات موتورسیکلت های هندی را به منظور خدمات پس از ساخته اند اما این قطعات، مخصوص خدمات پس از -و نه تولید- است. با تحریم آمریکا، کار با کشور هند دشوارتر نیز می شود.

منصوری درخصوص درج قیمت موتورسیکلت در فضای مجازی که منجر به بروز مشکلاتی در بازار شده بود، گفت: با پیگیری های انجام شده، درج قیمت موتورسیکلت در فضای مجازی بسیار کاهش یافته است. در گذشته درج قیمت ها در فضای مجازی موجب ایجاد مشکلاتی در بازار موتورسیکلت شده بود.

رئیس اتحادیه ندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی درخصوص طرح برخی مطالب در مورد شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری گفت: پس از منتفی شدن شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری، این اقدام دیگر صورت نمی گیرد و اگر چنین شماره گذاری هایی انجام شده مربوط به موارد قبلی است که ناتمام بوده که البته بنده اطلاعی از این نوع شماره گذاری ها ندارم اما به طور کلی پس از مصوبه، هیچ موتور سیکلت کاربراتوری ای پلاک و شماره گذاری نشده است.

منبع:

http://khabarkhodro.com

در برنامه «سفرنامه خوانی» ۲۰ مهر، شنوندگان رادیو فرهنگ با دیدنی‌ها و جاذبه‌های شهر اصفهان از زبان رویا لقمانیان آشنا می‌شوند.

به گزارش هنرصدا به نقل از روابط عمومی رسانه ملی، در برنامه «سفرنامه خوانی» ۲۰ مهر میزبان رویا لقمانیان، بانوی دوچرخه سوار ایرانگرد و جهانگرد برجسته و دوستدار محیط زیست می‌شویم.

در این برنامه لقمانیان از تجربیات سفر خود به اصفهان و جاذبه‌های این شهر می‌گوید.

برنامه «سفرنامه خوانی» کاری از گروه کتاب رادیو فرهنگ، به تهیه‌کنندگی الهه بیات، ساعت ۲۳:۳۰ از رادیو فرهنگ موج اف ام ردیف ۱۰۶ مگاهرتز روی آنتن می‌رود.

منبع:

http://voiceart.ir

به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، با ترویج فرهنگ دوچرخه‌سواری در دنیا، بسیاری از خیابان‌ها در سراسر جهان مملو از دوچرخه‌هایی است که روز به روز در حال افزایش است. مشکلی که این روزها بسیاری از دوچرخه‌سواران با آن مواجه هستند، یافتن مکانی امن برای پارک این وسیله‌های نقلیه باارزش، به‌خصوص دوچرخه‌های برقی بسیار گران‌قیمت، در داخل شهر است. گروهی از معماران اهل انگلستان برای حل معضل کمبود فضای امن برای نگهداری دوچرخه‌های همشهریان خود کانتینرهای بازیافتی کشتی‌ها را به انبارهایی مجهز به انرژی خورشیدی کردند.

این گروه از معماران که پیشرو طراحی زیرساخت‌های مناسب پارک دوچرخه‌ در جهان هستند، به طور مداوم در تلاشند امکانات لازم را در اختیار دوچرخه‌سواران قرار دهند تا در نتیجه افراد بیشتری را به سمت استفاده از این وسیله حمل‌ونقل پاک جذب کنند. دامنه فعالیت آن‌ها در زمینه ترویج دوچرخه‌سواری بسیار گسترده است که از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به تولید قفل‌ها، چرخ‌ها و مسیرهای دوچرخه‌سواری مجهز به پنل‌های خورشیدی اشاره کرد.

معماران لندنی در آخرین اقدام خود در زمینه دوچرخه‌سواری، از کانتینرهای بازیافتی کشتی‌ها برای ایجاد پارکینگ‌هایی امن برای نگهداری دوچرخه‌ها بهره گرفته‌اند. اگرچه انبارهای جدید به قدری کوچک است که تنها ظرفیت یک خودوری سواری را دارد، بااین حال می‌توان تعداد 24 دوچرخه را به طور همزمان در آن‌‍‌ها نگهداری کرد.

فضای داخلی کانتینرها به وسیله میله‌های قفسه بندی مخصوص به دو طبقه تقسیم شده است که این میله‌ها به راحتی دوچرخه‌ها را به طبقه بالایی هدایت می‌کند. درهای کشویی پارکینگ‌های جدید دوچرخه به وسیله یک قفل مکانیکی باز و بسته می‌شود تا دوچرخه‌سواران بتوانند به راحتی و بدون نیاز به کلید به دوچرخه‌های خود دسترسی پیدا کنند.

این درها از پنل‌های منفذدار تشکیل شده است که نور طبیعی خورشید را برای تصفیه هوای داخل انبار تامین می‌کند؛ با این‌حال، رنگ مات آن‌ها قابلیت دیده شدن دوچرخه‌ ها را از بیرون به حداقل رسانده است. جالب است بدانید که سازندگان انبارهای جدید دوچرخه در کلانشهر لندن پشت‌بام این کانتینرها را به طور کامل با پنل‌های خورشیدی پوشانده‌اند که این پنل‌ها مجهز به حس‌گرهای حرکتی است و امنیت دوچرخه‌ها را تضمین می‌کند.   

منبع

https://www.imna.ir/

تربت‌حیدریه- ایرنا- رییس هیات دوچرخه‌سواری تربت‌حیدریه گفت: ۴۰ دوچرخه‌سوار از این شهرستان در قالب کاروانی به نام "شهدای ورزشکار" عازم کربلای معلی شدند.

علی نیرویی روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: این دوچرخه سواران در قالب دو گروه به مدت ۱۰ روز و با هدف شرکت در اجتماع بزرگ اربعین حسینی  عازم کربلای معلی شدند.
وی ادامه داد: شروع حرکت کاروان دوچرخه سواری تربت حیدریه از شهر مرزی مهران خواهد بود و در طول مسیر، مسافت ۴۳۰ کیلومتری مهران به کوفه، کوفه به نجف و نجف به کربلای معلی را رکاب خواهند زد و همزمان با شب اربعین حسینی به حرم سیدالشهدا(ع) مشرف می شوند.
رییس هیات دوچرخه سواری تربت حیدریه با اشاره به اینکه این طرح در سال‌های گذشته نیز اجرا شده است افزود: تعداد رکاب ن کاروان نسبت به سال‌های گذشته افزایش یافته است و امیدواریم این حرکت در کنار جنبه های معنوی گرانبهایی که نصیب ورزشکاران ما می کند بتواند در ترویج فرهنگ دوچرخه سواری نیز موثر باشد.
نیرویی گفـت: کاروان دوچرخه سواران “شهدای ورزشکار” تربت حیدریه متشکل از دوچرخه سواران گروه های تربت دوچرخ‌ و میعاد، دانشگاه علوم پزشکی، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی و کارگروه دوچرخه سواری هیات ورزش های همگانی است.

بیش از ۱۰ هزار ورزشکار سازمان یافته در قالب ۴۰ هیات ورزشی در تربت حیدریه مشغول فعالیت هستند.

مرکز شهرستان ۲۲۵ هزار نفری تربت حیدریه در ۱۵۰ کیلومتری جنوب مشهد واقع است. 

منبع

https://www.irna.ir/

به گزارش خبرنگار  گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از تبریز، معاونت فنی و عمرانی شهرداری منطقه سه تبریز در ادامه به‌سازی و بازسازی مسیر‌های عابرپیاده سطح حوزه، بازسازی و به‌سازی فاز سوم مسیر پیاده رو ضلع جنوبی خیابان آزادی از میدان ابوریحان تا مقابل کوی سجادیه جنوبی (محمدآباد) را شروع کرد.

دو فاز قبلی این مسیر پیاده رو بعد از تخریب کف پوش‌های قدیمی با کف پوش‌های جدید از نوع بتنی پرسی پیش ساخته کف پوشی شده و مسیر دوچرخه سواری نیز احداث شده بود.

این روز‌ها کارکنان معاونت فنی و عمرانی شهرداری منطقه، فاز سوم این عملیات بازسازی و بهسازی مسیر عابرپیاده و احداث مسیر دوچرخه‌سواری را نیز از مقابل کوی سجادیه‌جنوبی (محمدآباد) تا میدان حکیم نظامی را شروع کرده اند.

بازسازی مسیر عابرپیاده در این مسیر با هدف تامین آسایش شهروندان و فراهم آوردن مسیری ایمن با استفاده از کف‌پوش‌های رنگی و با طرح هندسی متنوع اجرا می‌شود.

جهت مشاهده انواع دوچرخه، و قیمت های آن روی لینک زیر کلیک کنید

https://denro.ir

منبع

https://www.yjc.ir/

اداره پلیس در هلسینکی (پایتخت فنلاند) به تازگی طرحی جدید با نام "پلیس دوچرخه" را راه‌اندازی کرده تا بتواند بر وسایلی مانند اسکوترهای برقی، دوچرخه و موتورسیکلت‌های سبک نظارت داشته باشد.

به گزارش ایسنا، به نقل از نیوزفنلاند، محققان اظهار کردند: این واحد جدید نظارت بر وسایل سبک حمل ونقل و تخلفات را کنترل می‌کند و از این طریق، باعث کاهش مرگ و میر ناشی از تصادفات می‌شود.

افزایش تعداد اسکوترهای برقی ، دوچرخه و موتور باعث بروز تصادفات بسیاری می‌شود به همین دلیل افسران پلیس برای افزایش نظارت و تعامل با کاربران در ترافیک وسایل نقلیه سبک، از تیم دوچرخه خود استفاده می‌کنند.

از دیگر علل راه‌اندازی این طرح این است که قوانین راهنمایی و رانندگی برای وسایل نقلیه الکترونیکی جدید، هنوز به خوبی شناخته نشده و یا اجرا نمی‌شود. به عنوان مثال، افرادی که از اسکوترهای برقی استفاده می‌کنند، کلاه ایمنی دارند و یا در خطوط مناسب و با سرعت مطمئن حرکت نمی‌کنند.

با شروع این هفته، پنج افسر پلیس به عنوان تیم دوچرخه سوار وارد کار می‌شوند ، اما ممکن است که  در آینده این تعداد افزایش یابد.

هدف از این کار، بهبود ایمنی ترافیک سبک و کاهش حوادث و تصادفات است.

جهت مشاهده انواع دوچرخه برقی، و قیمت آن روی لینک زیر کلیک کنید

https://denro.ir/دوچرخه-برقی/

منبع

https://www.isna.ir

به گزارش خبرنگار گروه جامعه خبرگزاری میزان، هر موتورسیکلت برقی به اندازه ۱۲ درخت از آلودگی هوا می‌کاهد. از سال ۹۵، مدیریت شهری تهران در قالب کمک‌های محیط‌زیستی به طرح پروژه موتور‌های برقی، مبلغ ۲.۵ میلیون تومان به ازای هر موتور به سازنده، یارانه پرداخت می‌کند تا به همین میزان از قیمت یک موتور کاسته شود. بدین‌ترتیب، قیمت این وسیله، نزدیک به موتور‌های انژکتوری موجود در بازار می‌شود.

البته تکیه موتور‌های برقی به فناوری جدید خود، بدون‌شک برای مشتریان جوان‌تر، جذاب است، اما روند علاقه‌مندی به این وسایل پاک و مفید، در شهری نظیر تهران نیازمند سرمایه‌گذاری و فرهنگسازی بیشتر است. شاید توسعه یارانه‌ای موتور‌های برقی، مشابه آنچه سال ۹۴ در قالب بسته نجات خودروسازان و اعطای وام ۲۵ میلیون تومانی رخ داد، بتواند یکباره صورت مسئله موتور‌های کاربراتوری را عوض کند.

جایگزینی هر موتورسیکلت بنزینی در یک دوره یکساله، معادل ۱۲ اصله درخت در کاهش آلودگی هوا مؤثر است. بدین‌ترتیب اگر موتورسیکلت‌های برقی جایگزین یک میلیون موتورسیکلت فعال در تهران شوند، کاهش آلودگی هوای آن معادل ۱۲ میلیون اصله درخت در یک سال خواهد بود. به همین علت خودروسازان معتبر اروپایی از دهه ۱۹۷۰، برنامه‌ریزی خود را برای ارائه وسایل نقلیه هیبریدی و الکترونیکی آغاز کردند و هم‌اکنون بازار رو به گسترشی در آمریکا و غرب اروپا دارند. به گفته این کارشناس، در شهری نظیر تهران که با معضل ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون مواجه است، تبدیل موتورسیکلت‌ها به نمونه برقی، گامی اساسی در بهبود فضای شهری خواهد بود.

اما هم اکنون تسهیلات 2 و نیم میلیونی موتور برقی از سایت شرکت کنترل کیفیت حذف شده است و تا یک ماه پیش وقتی به سایت شرکت کنترل کیفیت مراجعه می کردیم آیی را با نام سامانه ثبت نام تسهیلات موتور برقی مشاهده می کنید که وقتی روی آن کلیک می کنید با خطای این صفحه با مشکل رو به رو شده مواجه می شوید. 

منبع:

https://www.mizanonline.com

رئیس کمیسیون شهر هوشمند شورای اسلامی شهر یزد گفت: طرح استفاده از موتور برقی و لزوم تسهیلات برای جایگزینی با موتور‌های بنزیی در شورای شهر بررسی شد.

به گزارش  خبرنگار  گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از یزد ، حمیدرضا قمی رئیس کمیسیون شهر هوشمند شورای اسلامی شهر یزد در جلسه کمیسیون شهر هوشمند از اجرای طرح جایگزینی موتورسیکلت‌های برقی به جای بنزینی و اجرای پروژه دوچرخه‌های اشتراکی در یزد خبر داد و گفت: تسهیلات برای جایگزینی با موتور‌های بنزیی در این جلسه بررسی شد.

او با اشاره به بدون ضابطه موتورسیکلت، افزود: نوجوانان و افراد فاقد گواهینامه نسبت به موتور برقی اقدام می‌کنند و نظارتی وجود ندارد که با هماهنگی نیروی انتظامی باید این موضوع بررسی شود.

قمی طرح جایگزینی موتور‌های بنزین با هیبرید را موفق دانست و اظهار داشت: باید از تولید داخل حمایت کرد و با ارائه بسته‌های تشویقی این طرح را اجرا کرد.

رئیس کمیسیون شهر هوشمند شورای اسلامی شهر یزد گفت: با تاکید بر اجرای طرح پایلوت مسیر‌های حرکت موتور سیکلت در مناطق مرکزی شهر و اصلاح خطوط همکاری با نیروی انتظامی در توسعه ناوگان موتوری این نیرو و تعامل با آن‌ها در اجرای این طرح را ضروری دانست.

قمی افزود: تشویق سرمایه گذاری در ارائه موتورسیکلت‌های برقی با جلب حمایت داخل یا خارج شهرداری و تدوین برنامه فرهنگی آموزشی موثر به مردم در استفاده از موتورسیکلت از دیگر مواردی بود که مورد بررسی قرار گرفت.

منبع:

https://www.yjc.ir

سید محمد خلیلی، کارشناس فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در گفت و گو با خبرنگار گروه جامعه خبرگزاری میزان، درباره تسهیلات موتور برقی گفت: تسهیلات موتور برقی اکنون برداشته شده است و شرایط جدید را به زودی اعلام خواهیم کرد.

 ۲ و نیم میلیون تسهیلات دریافت می‌کردند

وی در ادامه بیان کرد: شرایط اعطای تسهیلات موتور برقی قبلا به این صورت بود که فرد موتور را تهیه می‌کرد و سند به نام می‌شد در سایت ثبت نام می‌کرد مدارک را بارگذاری می‌کردند و سپس کپی برابر اصل می‌شد و سپس مبلغ ۲ و نیم میلیون تسهیلات دریافت می‌کردند.

خلیلی در ادامه بیان کرد: تا ۱۵ مهر این شرایط بود، ولی از هفته پیش متوقف شده تا شرایط جدید اعلام شود و فعلا ثبت نام نداریم و سایت مسدود است.

تابع قوانین شهرداری هستیم

وی در ادامه بیان کرد: تابع قوانین شهرداری هستیم و اگر شهرداری اطلاع رسانی کند شرایط جدید را اعلام می‌کنیم.

این کارشناس فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه بیان کرد: اعطای تسهیلات به موتور با توان ۳ هزار وات یا ۳ کیلووات به بالا و باتری لیتیومی تعلق می‌گرفت.

وی در ادامه گفت: در گذشته موتور هزار و ۵۰۰ حدود ۳ تا ۴ میلون قیمت داشت و ۳ هزار حدود ۱۰ تا ۱۲ میلیون قیمت داشت، ولی الان موتور ۴ هزار ۲۲ میلیون قیمت ندارد که در این شرایط ۲ و نیم میلیون تسهیلات رقمی نیست به همین دلیل این تسهیلات فعلا غیر فعال شده تا شرایط جدید در نظر گرفته شود.

منبع:

https://www.mizanonline.com

پایگاه خبری- تحلیلی ایربان-  رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران گفت: موتورسیکلت‌های برقی ۳۵۰ تا ۴۰۰ وات در طبقه ۴۰۰ دلار، موتورسیکلت‌های برقی ۱۵۰۰ وات در طبقه ۶۰۰ دلار و موتورسیکلت‌های برقی ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ وات در طبقه ۸۰۰ دلار قرار دارند.

ابوالفضل حجازی اظهار کرد: قدرت موتورسیکلت‌های برقی ۳۵۰ تا ۲۵۰۰ وات است که قیمت موتور برقی به برند،‌ مدل شرکت واردکننده و نده و خدمات شرکت وابسته است.

وی با بیان اینکه موتورسیکلت ۳۵۰ واتی بیشتر نقش دوچرخه را دارد، گفت: در حال حاضر در ایران تولیدکننده موتورسیکلت برقی نداریم و همه شرکت‌ها واردکننده هستند. همچنین ممکن است تعدادی از شرکت‌ها نیز مونتاژکننده باشند.

به گفته رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران، موتورسیکلت برقی وارداتی از چین از ۴۰۰ تا ۸۰۰ دلار قیمت دارد که برای تعیین قیمت نهایی این رقم باید با ۱۰ تا ۱۵ درصد هزینه گمرک، پنج درصد هزینه حمل‌ونقل و ۹ درصد مالیات بر ارزش و ۲۰ درصد هزینه واردکننده جمع شود.

وی افزود: برای مثال قیمت موتورسیکلت برقی با قدرت ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ وات حدود ۸۰۰ دلار است که با در نظر گرفتن ارز ۱۲ هزار تومانی و سایر هزینه‌های ذکر شده، معادل ۱۴ تا ۱۶ میلیون تومان قیمت دارد.

به گفته حجازی، موتورسیکلت‌های برقی ۳۵۰ تا ۴۰۰ وات در طبقه ۴۰۰ دلار، موتورسیکلت‌های برقی ۱۵۰۰ وات در طبقه  ۶۰۰ دلار و موتورسیکلت‌های برقی ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ وات در طبقه ۸۰۰ دلار قرار دارند.

رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران با بیان اینکه از نظر علمی معادل‌سازی موتورسیکلت‌های بنزینی و برقی امکان‌پذیر نیست، اظهار کرد: موتورسیکلت‌های برقی شتاب موتورسیکلت‌های بنزینی را ندارند و این دو نوع موتوسیکلت در شتاب اولیه و سرعت در یک مسافت یکسان نیز با هم تفاوت دارند.

به گفته وی، حداقل سرعت موتورسیکلت‌های برقی و بنزینی نیز به ترتیب ۵۰ و ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت است که این موضوع نیز از جمله دیگر تفاوت‌های این دو نوع موتورسیکلت است.

منبع:

http://irban.ir/

شورای اردبیل با نرخ ۲۰۰ هزار ریال برای اتوبوس دریایی، نیم ساعت دوچرخه‌سواری به مبلغ ۴۰ هزار ریال، قطار تفریحی به مبلغ ۳۰ هزار ریال، استفاده از چهارچرخ با پرداخت ۲۰۰ هزار ریال، موتور شارژی به مدت ۲۰ دقیقه با پرداخت ۸۰ هزار ریال، قایق پدالی ۷۰ هزار ریال و قایق موتوری ۸۰ هزار ریال موافقت کردند.

جهت دوچرخه شارژی کلیک کنید.

به گزارش شهرخوان، رئیس شورای شهر اردبیل گفت: ماه ضیافت الهی فرصت شایسته‌ای است تا همه مومنان و متدینین با طی کردن درجات معنوی گام مثبت در مسیر تعالی زندگی خود بردارند.

علیرضا پوستی در شصت و پنجمین جلسه رسمی شورای شهر اردبیل با تبریک فرارسیدن ماه مبارک رمضان اظهار کرد: در بهره‌مندی از فیوضات این ماه همه به نوعی از یکدیگر سبقت می‌گیرند تا از یک ماه امساک و روزه‌داری استفاده کرده، قلب خود را صیقل داده و به تصفیه روح و روان خود کمر همت ببندند

وی با بیان اینکه در این ماه باید از روزها و شب‌های گرانسنگ در ذکر و دعا و نیایش و قرائت قرآن به بهترین شکل استفاده شود، خاطرنشان کرد: شورا و شهرداری نیز در حد وسع و توان تلاش می‌کنند تا با برپایی سفره‌های ساده احسان و نیکوکاری در خدمت میهمانان الهی باشند تا حال و هوای معنوی این ماه بیش از گذشته نمودی عینی یابد

رئیس شورای شهر اردبیل افزود: حال و هوای شهر معنوی اردبیل در این ماه با برپایی مجالس قرآن‌خوانی و دعا و نیایش‌های شبانه متفاوت است که از این فرصت بی‌نظیر فراهم شده باید در عبودیت الهی و نزدیکی به پروردگار متعال استفاده کرد

پوستی به تصمیم شورا برای تعیین و تعدیل قیمت‌های دستگاه‌های شورابیل برای ارائه خدمات به همشهریان اشاره کرد و گفت: با بررسی کمیسیون تخصصی شورا قیمت‌های سال ۹۸ اعلام شد تا همشهریان از دستگاه‌ها و تجهیزات مجموعه شورابیل استفاده کرده و در کنار خانواده لحظات خوشی را سپری کنند

تفکیک و واگذاری زمین به کارکنان جهاد کشاورزی

وی همچنین از توافق شهرداری اردبیل با چند مالک برای تعریض خیابان‌های مختلف این شهر خبر داد و بیان کرد: در صورتی که توافق حاصل نشود ماده ۹ اجرایی خواهد شد

رئیس شورای شهر اردبیل همچنین با یادآوری رای اعضای شورای شهر برای اخذ مجوز قانونی با هدف تفکیک و واگذاری زمین به کارکنان جهاد کشاورزی با حفظ سهم شهرداری تصریح کرد: قرار شد براساس توافق انجام شده با حفظ سهم شهرداری که ۶۶ قطعه می‌باشد و واگذاری ۱۴۲ قطعه به کارکنان جهاد کشاورزی تغییر کاربری انجام شود

در این جلسه اعضای شورای شهر با نامگذاری یکی از ایستگاه‌های آتش‌نشانی به نام محمد حاجی‌پور شهید حادثه پلاسکو و جانمایی محل ساختمان انجمن نابینایان اردبیل موافقت کردند

منبع:

http://shahrkhan.ir/

به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه ندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران، افزایش قیمت موتورسیکلت را -مانند سایر کالاها- مرتبط با ارز می داند و به مردم توصیه می کند حتی المقدور از اینترنتی موتورسیکلت از طریق سایت ها خودداری کنند زیرا این سایت ها متعلق به انجمن و اتحادیه موتورسیکلت نیست.

محمدخادم منصوری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص افزایش قیمت موتورسیکلت اظهار داشت: درصد افزایش قیمت موتورسیکلت مثل تمام اقلام دیگر در کشور مربوط به نرخ ارز است. خوشبختانه یا متاسفانه صنف موتورسیکلت از آخر مهرماه به دلیل فصل زمستان و سرما زیاد رونق ندارد، زیرا دوچرخه و موتورسیکلت در فصل سرما کاهش می یابد و حدود 5 ماه با رکود مواجه هستیم و به میزان حدود 70 درصد کاهش می یابد.

وی درخصوص قیمت موتورسیکلت گفت: در حال حاضر اگر کارخانه ای موتورسیکلتی را -که توسط انجمن موتورسیکلت و سازمان حمایت قیمت گذاری شده- به یک نده بد، نده موظف است 7 درصد به این قیمت بیفزاید و به رساند.

وی افزود: اگر بیش از این مقدار بد گرانی محسوب می شود، البته در حال حاضر موتور به این صورت ار ندارد یعنی اگر قیمت یک موتورسیکلت 15 میلیون تومان باشد و 7 درصد -حدود یک میلیون تومان- به آن اضافه شود، خیلی ار ندارد.

وی درخصوص و اینترنتی موتورسیکلت در برخی از سایت ها گفت: انجمن، نمایندگان ی دارد که آنها ندگان ما هستند. درواقع این نمایندگان، عاملین شرکت ها هستند و محصولات توسط آنها به می رسد. سایت های اینترنتی اصلا مربوط به انجمن نمی شود و ما چنین سایت های اینترنتی نداریم و توصیه می کنیم که مردم خیلی وارد از طریق اینگونه سایت ها نشوند، امکان دارد که بعضی از این سایت ها حتی مشکلاتی برای صدور سند به نام داشته باشند و مردم گرفتار شوند.

رئیس اتحادیه ندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران افزود: در حال حاضر خود گاه های ما گاهی در رابطه با عدم صدور سند به نام، شکایت هایی به اتحادیه می کنند و برای شخصی که مغازه و پروانه کسب نیز دارد یک سری مشکلات اینچنینی پیش می آید چه رسد به سایت ها. آن سایت ها مربوط به انجمن نیستند.

وی درخصوص طرح اسقاط یک موتورسیکلت فرسوده در ازای تولید گفت: در حال حاضر موتور سیکلت بنزینی اصلا تولید نمی شود و فقط موتورسیکلت انژکتوری تولید می شود و بر اساس این طرح، باید به ازای تولید یک دستگاه موتورسیکلت انژکتوری یک دستگاه موتورسیکلت فرسوده اسقاط و از رده خارج شود.

منصوری درخصوص تفاوت قیمت موتورسیکلت ها و تاثیر آن بر طرح اسقاط گفت: در بازار چیزی به نام موتورسیکلت ارزان یا گران نداریم. یک سری کارخانه ها هستند که چند نوع موتورسیکلت تولید می کنند، یعنی موتور را از کشور هند و چین وارد می کنند. ولی ممکن است یک کارخانه انجین و موتور را فقط از کشور چین وارد کند و اینجا در ایران مونتاژ کند، ولی به اینصورت نیست که تولید یک کارخانه ارزان تر و یک کارخانه گران تر باشد. ولی طبیعی است که واردات از هند گران تر از چین است و این مساله مشکلی را در طرح مذکور اسقاط به وجود نمی آورد.

وی درخصوص طرح شهرداری برای تبدیل موتورسیکلت های کاربراتوری به انژکتوری -که اخیرا توسط معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام شده بود- گفت: موتورسیکلت کاربراتوری دیگر تولید نمی شود و کارخانه ها دیگر انجین موتور کاربراتوری ندارند. برای مصرف کنندگان موتورسیکلت های کاربراتوری نیز به نظر نمی رسد که این طرح توجیهی داشته باشد. زیرا در حال حاضر که موتورسیکلت انژکتوری موجود است خود مردم بیشتر به موتورسیکلت کاربراتوری رو می آورند.

رئیس اتحادیه ندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران افزود: البته موتورسیکلت کاربراتوری در کارخانه ها وجود ندارد ولی شاید در انبار گاه ها موجود باشد.

منصوری درخصوص روند افزایش قیمت انواع موتورسیکلت گفت: انواع موتورسیکلت تقریبا به یک میزان افزایش قیمت داشته اند.

منبع:

http://khabarkhodro.com/

هنگامی که کسی از ما می پرسد چه نوع دوچرخه ای را برای سفر انتخاب کنم ما با یادآوری این موضوع شروع می کنیم که دوچرخه واقعا مهم نیست. تاریخ سفر با دوچرخه پر از توریست هایی است که مسافت های طولانی را با دوچرخه هایی طی کرده اند که حداقل در ظاهر برای این کار مناسب نبوده اند. Thomas Stevensدر دهه ۱۸۸۰ دنیا را با یک دوچرخه قدیمی مدل آن زمان با نام penny farthing رکاب زد (دوچرخه هایی با چرخ جلوی بسیار بزرگ). Heinz Sticke حدود نیم میلیون کیلومتر را روی دوچرخه ای رکاب زد که فقط ۳ سرعت داشت. همچنین از سه چرخه برای طی کردن طول قاره ها استفاده شده است. نکته مهم اینکه دوچرخه خوب اصلا ضروری نیست. تصمیم و نگرش مثبت مهمترین عامل در پیروزی در موفقیت سفر با دوچرخه است نه قیمت دوچرخه. در نظر داشته باشید که شما در شرایطی می خواهید هزینه اضافی برای دوچرخه بپردازید که ممکن است پول خوبی هم برای سفر نداشته باشید. و نکته دیگر اینکه اصلا تصویر نکنید که دوچرخه گرانتر شما را از نگرانی های مکانیکی رها می کند. شما جدای از اینکه چه دوچرخه ای را سوار می شوید و کجا دوچرخه سواری می کنید همیشه دغدغه نگهداری و پیش آمدهای ناخواسته مکانیکی را خواهید داشت و بهتر است بجای اینکه دنبال وسایل خاص دوچرخه بگردید، عمومی ترین وسایل را در سریع ترین زمان ممکن و راحت ترین روش پیدا کنید. شما با هزینه پایین می توانید دوچرخه ای پیدا کنید که شرایط مناسب برای سفر را داشته باشد. برای این منظور دوچرخه باید برخی تجهیزات جانبی مثل ترک عقب، قمقمه آب و را داشته باشد و طراحی آن بگونه ای باشد که برای مسیرهای طولانی راحتی آن بیشتر از سرعتش باشد.

۵ فاکتور مهم قبل از اینکه در مورد مدل یا برند خاصی فکر کید به این ۵ نکته مهم توجه داشته باشید. این موارد باعث می شود انتاب شما محدود تر و ساده تر شود. | .قیمت دوچرخه. بودجه یک دوچرخه دست دوم مناسب حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ دلار قیمت خواهد داشت. برای چنین دوچرخه ای سمساری ها را بگردید و یا در باشگاه های دوچرخه سواری اطرافتان بپرسید. شاید کسی چنین دوچرخه ای برای داشته باشد. از سوی دیگر یک دوچرخه بسیار خوب توریستی حدود ۲۰۰۰ دلار به بالا قیمت دارد. اگر انتخابتان دوچرخه گران قیمت است می توانید بدنه ای که متناسب با اندازه های بدن شما ساخته شده است انتخاب کنید و چرخ های دست ساز با جدیدترین تکنولوژی (توپی Rohloff و محرک تسمه ای استفاده کنید. همچنین می توانید رنگ سفارشی خود را برای دوچرخه تان انتخاب کنید. . طول مسیر در سفرهای کوتاهی که در مسافت های نزدیک به محل زندگی تان انجام می دهید هر نوع دوچرخه ای را می توانید استفاده کنید. همچنان که گفتم ما به شخصه مسافت بیش از ۵۰۰۰ کیلومتر را با دوچرخه هایی طی کردیم که هر کدام به قیمت ۱۰۰ دلار از یک حراجی خیریه شده بودند. این دوچرخه ها همیشه سواری روانی نداشتند. ما برای قطعات یدکی آنها هم بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ دلار هزینه کردیم.

منبع:

https://virgool.io/

تولید موتورهای برقی پرسرعت و قدرتمند تازگی ندارد، اما تولید موتورهای برقی ارزان و ساده برای تسهیل جابجایی در درون شهرها پدیده ای تازه است.

به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از نیواطلس، تولید موتورهای برقی ارزان و ساده برای تسهیل جابجایی در درون شهرها پدیده ای تازه است.

با موتور برقی راحت به سر کار بروید. این موتور که بریکر مدل بی نام دارد، توسط یک شرکت هلندی ساخته شده و بر خلاف بسیاری از موتورسیکلت های برقی ساده فاقد پدال است، بدنه این موتور از آلومینیوم ساخته شده و باتری آن زیر صندلی قرار دارد. 

باتری 1.9 کیلووات ساعتی این موتور با یک بار شارژ برای 80 کیلومتر استفاده قابل استفاده است، البته می توان با نصب یک بسته باتری اضافی این رقم را به 160 کیلومتر افزایش داد. قدرت چراغ این موتور به 2800 لومن می رسد و حتی یک سیستم صوتی استریو برای گوش کردن به موسیقی برای آن در نظر گرفته شده است.

ترمزهای دیسکی هیدرولیکی برای چرخ های عقب و جلو و تایرهای 17 اینچی، ماژول جی پی اس برای موقعیت یابی و یک اپلیکیشن تلفن همراه برای مدیریت این موتور از جمله دیگر امکانات آن است.  حداکثر سرعت این موتور 45 کیلومتر در ساعت و قیمت آن 4650 دلار است.

منبع:

https://www.farsnews.com

به گزارش تیترشهر به نقل از روابط عمومی شهرداری منطقه 9 : سید علی مفاخریان شهردار منطقه ضمن حمایت از کمپین "سه شنبه های بدون خودرو" گفت: استفاده از دوچرخه و فرهنگ دوچرخه سواری با تدبیر شهردار تهران و به منظور فرهنگ سازی در بین مدیران، مسئولین و شهروندان تهرانی است تا با این فرهنگ و استفاده از وسیله حمل و نقل پاک تردد در سطح شهر انجام شود.
وی افزود: برای داشتن شهری بانشاط و به دور از آلودگی های زیست محیطی می بایست از خود شروع کنیم که پویش "سه شنبه های بدون خودرو" از جمله برنامه هایی است که با ترویج آن در استفاده از وسایل حمل و نقل پاک و ایجاد زیرساختهای مرتبط با آن در فضای شهری می توان زمینه ساز تحول در حفظ محیط زیست و ایجاد شهری زیست پذیر برای همه بود.
شایان ذکر است "سه شنبه های بدون خودرو" مدیران شهری مناطق 9 و 10 همانند سه شنبه های پیشین از ضلع جنوبی شرقی میدان آزادی شروع و در ادامه مسیر به خیابان آزادی و ساختمان های ستادی منتهی شد.

منبع:

https://titreshahr.com

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از ورود 5000 دوچرخه دنده‌ای به ناوگان حمل و نقل پاک شهر خبر داد.

مهندس پورسید آقایی در گفت وگو با ایسنا، در مورد وضعیت توسعه دوچرخه در شهر تهران با اعلام این خبر که تا آخر سال 5000 دستگاه دوچرخه دنده‌ای به ناوگان حمل و نقل پاک شهر اضافه می‌شود، اظهار کرد: در حال حاضر دوچرخه‌های بی‌دود موجود در سطح شهر دنده‌ای نیستند و در مسیرهای سربالایی دچار مشکلاتی می‌شوند اما با آمدن این دوچرخه‌های دنده‌ای مشکل حل می‌شود.

وی با بیان این‌که توسعه مسیرهای دوچرخه در دستور کار قرار دارد در مورد لزوم آموزش دوچرخه‌سواران گفت:‌ در حال حاضر در همه پارک‌های ترافیک، آموزش دوچرخه‌سواری و آموزش علائم به متقاضیان ارائه می‌شود و این در حالی است که استقبال بانوان از آموزش‌های دوچرخه‌سواری بیشتر بوده است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد وضعیت بیمه دوچرخه‌سواران نیز با بیان این‌که دوچرخه‌سوارانی که از دوچرخه‌ شهری اشتراکی شهرداری استفاده می‌کنند بیمه هستند گفت: مبلغی از ودیعه آنها صرف بیمه این افراد می‌شود، اما دقت داشته باشید که شهروندانی که از دوچرخه‌های شخصی استفاده می‌کنند تحت پوشش بیمه نیستند.

پورسید آقایی با بیان این‌که شرکت بیدود از همان ابتدا ملزم شد که نسبت به بیمه دوچرخه‌سواران اقدام کند، ادامه داد: در این هشت ماهی که از فعالیت مجموعه بیدود می‌گذرد تنها یک مورد تصادف داشتیم که خوشبختانه بیمه نیز این فرد را تحت پوشش قرار داد.

در مجموعه بیدود بدون دوچرخه شهری و با کرایه دوچرخه های موجود می توانید از دوچرخه ها استفاده کنید

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد انتقادات دوچرخه‌سواران از مسیرهای دوچرخه که تبدیل به محل پارک موتورسیکلت‌ها شده است، اظهار کرد: باید یک مطالبه عمومی در این خصوص ایجاد شود هرچند که در حال حاضر با دیده شدن دوچرخه‌سواران در شهر بخشی از مشکلات حل شده، اما می‌بایست پلیس دوچرخه‌سوار که سال گذشته مراسم رونمایی از آن نیز انجام شد، فعال شود تا نسبت به کنترل مسیر دوچرخه و حل مشکلات دوچرخه‌سواران اقدام کنند.

منبع:

https://www.isna.ir

به گزارش خبرگزاری صداو سیما مرکز یزد، صفدرپور گفت این پارک ، شامل پیست دوچرخه سواری است که قرار است در محل کنار گذر یزد مجاور پل تقوی در زمینی به مساحت ۱۱ هکتار در یزد ساخته شود.

رئیس سازمان سیما، منظر و فضای سبز شهری شهرداری یزد هدف از ساخت این پارک را افزایش سطح سلامت، ایجاد روحیه شادابی و نشاط در جامعه ، تشویق و ترغیب شهروندان به ورزش عنوان کرد.

http://www.iribnews.ir/00Ahrm

بهترین دوچرخه دنیا ؛ بررسی 5 تا از بهترین های ارزان قیمت

حالا که دوچرخه سواری روز به روز محبوبیت بیشتری به دست می آورد، شاید بخواهید آخر هفته را به دوچرخه سواری بگذرانید. در این مقاله سعی داریم تا به بررسی دوچرخه ارزان بپردازیم.برای آن که شروع خوبی داشته باشد لازم است که وسیله ی خوبی تهیه کنید. اگر همیشه در زمین های صاف و هموار دوچرخه سواری کرده باشید، دوچرخه سواری بر روی زمین های ناهموار برای شما سخت می شود. دوچرخه های قدیمی نسبت به دوچرخه های جدید هیچ حرفی برای گفتن ندارند. دوچرخه های امروزی با کربن و آلومینیوم ساخته می شوند و سبک و محکم هستند. داشتن دوچرخه ی خوب می تواند دوچرخه سواری را آسان تر و لذت بخش تر کند. فناوری ساخت بدنه ی دوچرخه، در چند سال اخیر پیشرفت های زیادی کرده است. برای دوچرخه باید به بدنه، چرخ، پدال؛ دنده ها و ترمزها توجه کرد. در زیر مورد از بهترین دوچرخه دنیا با قیمتی کمتر از 2000 دلار معرفی می شوند:

نام این دوچرخه از مسابقه ی پارس به روبیکس گرفته شده است. این دوچرخه ی هوشمند دارای کارتریج Future Shock است که سطح دوچرخه را برای عبور از موانع تا 20 میلی متر بالا می آورد. بدنه کمی حجیم است اما به آن معنی نیست که وزن زیادی هم داشته باشد. فرمان دوچرخه در مدیریت کردن ناهمواری های جاده بسیار متفاوت ظاهر می شود و زین راحت آن سبب می شود ساعت ها دوچرخه سواری اصلا خسته کننده نباشد. استفاده از چرخ های تست شده ی DT R470 از یک دوچرخه سواری سریع خبر می دهد. سیستم ترمز و دنده ی Shimano 105 نسبت به قیمت دوچرخه کمی ضعیف است. این دوچرخه به ستون فقرات و مچ دست و پا آسیبی وارد نمی کند. 

نکات منفی: خاص نبودن.

کمپانی سوئیسی BMC بعد از نظر سنجی از دوچرخه سواران حرفه ای، دوچرخه ای کربنی با عملکرد عالی طراحی کرد. دوچرخه سواران مبتدی که قصد پیشرفت دارند، می توانند از این دوچرخه استفاده کنند. با این دوچرخه می توان در مسابقات محلی شرکت کرد و دوچرخه سواری تفریحی طولانی مدت را تجربه کرد. سیستم دنده ها و ساختار کلی این دوچرخه نشان می دهد این دو چرخه عمر بالایی دارد.

نکات مثبت: مناسب برای دوچرخه سواری در شهر، راحت و مقاوم، سریع.

Canyon یک برند آلمانی است که عادت به ساخت دوچرخه های باکیفیت با قیمت مناسب دارد. به این دوچرخه، دوچرخه ی تناسب اندام نیز گفته می شود. هرچند این نام برای این دوچرخه با پدال و میله های  مسطح نیست. این دوچرخه فوق العاده است. برای دوچرخه سواری در شهر، دوچرخه ای بهتر از این وجود ندارد. بدنه و زین مناسب و راحتی دارد و به خوبی سرعت می گیرد. بدنه ی این دوچرخه کربنی است، قطعاتش Shimano Ultegra است، ترمز دیسکی دارد و دارای چرخ های DT Swiss E 1800 می باشد.

نکات منفی: سنگین تر بودن نسبت به سایر دوچرخه های کربنی.

شاید دیده باشید که دوچرخه سواران حرفه ای در مسابقات از این دوچرخه استفاده می کنند. این دوچرخه مشخصات دوچرخه های رده بالا را ندارد اما با توجه به قیمتش و چند منظوره بودنش انتخاب بسیار خوبی است. بدنه ی کربنی خوب دوچرخه سبب شده تا علاوه بر استفاده ی روزمره برای مسابقات هم بتوان از این دوچرخه استفاده کرد. این دوچرخه نسبت به سایر دوچرخه های کربنی، وزن بیشتری دارد. استفاده از Shimano 105 و Ultegra باعث شده تا قیمت گوشی مناسب باشد و در عین حال تعویض دنده نرم و روان باشد.

نکات منفی: قیمت بالا

این دوچرخه همان دوچرخه ای است که باعث شد یک نفر برنده ی 7 مسابقه  از 10 مسابقه باشد. این دوچرخه ی سبک و راحت برای دوچرخه سواری بلندمدت مناسب است. علاوه بر بدنه ی کربنی آیرودینامیکی، این دوچرخه دارای دنده ی Shimano Ultegra است و فرمول برنده شدن را در خودش دارد.

منبع:

https://www.dgtor.com

به گزارش "ورزش سه" و به نقل از روابط عمومی فدراسیون دوچرخه سواری، اتحادیه جهانی دوچرخه سواری در آخرین رده بندی تیم های ملی جاده، نام ایران را به عنوان یکی از سهمیه داران المپیک 2020 ژاپن معرفی کرد.

خسرو قمری رییس فدراسیون دوچرخه سواری در خصوص کسب این سهمیه اظهار داشت: با اعلام اتحادیه جهانی دوچرخه شهری سواری یک سهمیه کشورمان در المپیک 2020 فعلا قطعی شده است. در جدول کشورهای عضو اتحادیه جهانی که تعداد آن 204 کشور می‌باشد تیم ملی جاده کشورمان با قرار گرفتن در رتبه 39 رنکینگ جهانی یک سهمیه ورودی به المپیک را دریافت نمود.

تیم ملی کشورمان پس از قزاقستان در رتبه دوم آسیا قرار دارد و کشورهای ژاپن و چین در جایگاه سوم و چهارم رنکینگ آسیا می‌باشند.

رییس فدراسیون دوچرخه سواری در ادامه گفت: نکته حائز اهمیت این است که در دوره گذشته المپیک سهمیه ها بر اساس رنکینگ قاره ای بود ، این در حالی است که در این دوره سهمیه ها براساس رنکینگ جهانی در نظر گرفته شده است. یعنی اگر ما با شرایط دوره قبل در این دوره نیز قرار می گرفتیم تنها دو سهمیه در بخش جاده دریافت می کردیم.

ایران در حال حاضر بالاتر از کشورهای مجارستان، ونزوئلا و ژاپن در رتبه سی و نهم رنکینگ جهانی قرار دارد و به همراه کشورهای رده 32تا 50 با یک سهمیه در دو رشته تایم تریل انفرادی و استقامت جاده در المپیک 2020 حضور خواهد داشت.

منبع:

https://www.varzesh3.com

به گزارش خبرگزاری برنا از تهران ؛ محمد جواد رشیدی معاون اجتماعی و فرهنگی این منطقه گفت: در راستای گرامیداشت هفته تربیت بدنی  ویژه برنامه های تفریحی باهدف ایجاد بستری مناسب جهت غنی سازی اوقات فراغت شهروندان ، ایجاد شادابی ونشاط ، بسترسازی جهت رقابت سالم درمیان شهروندان ، ترویج ورزش های همگانی و. برگزار شد.

وی افزود: برگزاری همایش های  دوچرخه سواری  در بوستان رازی و همایش پیاده روی اربعین حسینی 98 ازمیدان امام حسین تاحرم عبدالعظیم حسنی (ع) توسط بانوان ورزشکار محله حر ، مسابقات چالشی رکوردی درسطح مدارس ، مجموعه های ورزشی و بوستان های منطقه ، برگزاری مسابقات ورزشی آینده سازان در مدارس سطح منطقه، برگزاری 2 مورد همایش کوهپیمایی به ارتفاعات کلکچال ودربند ،  بازی های فکری ، تقدیر از خانواده شهید ورزشکار رضایی مجد، برگزاری کارگاه های آموزشی ،  مسابقه طناب کشی ویژه معلولین، مسابقات فوتبال در محلات کم برخوردار ، مسابقات درون ایستگاهی و را می توان از اهم برنامه های اجرا شده در هفته تربیت بدنی برشمرد.

هم چنین در این راستا ویژه برنامه دهکده ورزشی خانوادگی در یکم  آبان ماه با اجرای  بیش از 10 رشته ورزشی تفریحی و برنامه های متنوع در مجموعه ورزشی شهرداری منطقه 11میزبان شهروندان و دانش آموزان است.

منبع:

https://www.borna.news

سفر یکی از لذت بخش ترین کارهایی است که هر انسانی می تواند در زندگی انجام دهد. دیدن دنیا و شناخت مکان های مختلف. هرچند که فشار روزمرگی و مسائل مالی بزرگترین مانع برای سفر افراد محسوب می شود اما همچنان هستند افرادی که با وجود مشغله های فراوان از هر فرصتی برای سفر به شهرها و مناطق دیگر بهره مند می شوند. گردش در فرهنگ شهر و کشور مقصد و با آشنایی با اقوام مختلف فرصتی است که سفر در اختیار ما می گذارد. متاسفانه شرایط اقتصادی حال حاضر کشور سفر را برای بسیاری از اقشار جامعه دشوار نموده است اما خوشبختانه هنوز راه حلی وجود دارد.

همه ما از دوران کودکی خود مهارت دوچرخه سواری را آموخته ایم و بلدیم چگونه این وسیله را برانیم. نظرتان درباره ی سفر با دوچرخه چیست؟ خوب است یا بد؟ شدنی است یا غیر ممکن؟ گردشگران زیادی این روزها دوچرخه را برای طی مسافت بین شهرها برای سفرهای خود انتخاب می کنند. این دسته از گردشگران ترجیح می دهند به جای استفاده از هواپیما، قطار و اتوبوس مسیر بین شهرها و کشورها را رکاب بزنند.

آشنایی با انواع دوچرخه ها

اگر قصد دوچرخه را دارید در ادامه این این مطلب را مطالعه کنید.
مهم ترین قدم برای سفر با دوچرخه انتخاب دوچرخه مناسب برای این گونه سفرهاست. حتما باید نوع دوچرخه ای که انتخاب می کنیم متناسب با نوع سفر و آمادگی جسمانی دوچرخه سوار باشد. جنس، ساختار و عملکرد دوچرخه ها با هم متفاوت هستند و این موضوعات در کارایی دوچرخه تاثیر گذار است.

دوچرخه های جاده ای: این نوع دوچرخه ها بهترین گزینه برای دوچرخه سواری بر روی آسفالت هستند. این دوچرخه ها وزن کمی دارند و مناسب برای راندن با سرعت بالا هستند.

دوچرخه های کوهستان: این نوع دوچرخه ها مناسب برای دوچرخه سواری در کوه و دشت و طبیعت هستند. این نوع دوچرخه به لحاظ ساختار و راحتی استفاده از محبوبیت بالایی برخوردارند و افراد بسیاری حتی بدون قصد راندن در طبیعت از این نوع دوچرخه ها استفاده می کنند.

دوچرخه های توریستی: دوچرخه هایی هستند که برای طی مسافت های طولانی استفاده می شود. هم چنین حمل وسایل زیاد با این دوچرخه ها کار ساده ای است . این دوچرخه ها نسبت به دوچرخه های جاده ای از استحکام و مقاومت بالتری برخوردارند.

دوچرخه های هیبریدی: این نوع از دوچرخه ها بین دوچرخه های جاده ای و کوهستان هستند. نسبت به دوچرخه های جاده ای راحت تر و محکم تر و نسبت به دوچرخه های کوهستان سرعت بیشتری دارند.

نکاتی برای سفر بهتر با دوچرخه

· در مسافت های مشخص دوچرخه سواری کنید و یا یک مقصد مشخص را برای خود انتخاب نمایید. مثل هتل، اقامتگاه یا محلی برای کمپ زدن.

· همراه داشتن تجهیزات مناسب برای هوای بارانی مانند پانچو و کلاه لبه دار.

· از برداشتن وسایل، لباس ها و بار اضافه خودداری نمایید.

· حفظ تناسب اندام و آمادگی جسمانی از مهم ترین عوامل یک سفر خوب با دوچرخه است.

· وضعیت شارژ تلفن همراه خود را فراموش نکنید. هم چنین حتما یک نقشه با خود همراه داشته باشید.

· تایر اضافه و تلمبه برای مواقع ضروری همراه خود داشته بشید.

· حتما چراغ قوه و هد لامپ همراه داشته باشید.

· برای وسایل شخصی، وسایل کمک های اولیه و خوراکی های پر انرژی و کم حجم چک لیست تهیه نمایید.

· داشتن لباس های شبرنگ برای دوچرخه سواران حائز اهمیت است.

· اپلیکیشن های مناسب برای سفر را روی تلفن همراه خود داشته باشید. برنامه هایی مانند جی پی اس، پیش بینی هوا و یا اپلیکیشن هایی مانند وارمشاورز (Warmshowers) و کوچسرفینگ (CouchSurfing) حتما به کارتان می آیند.

·

قبل از سفر چه تمریناتی انجام دهیم؟

در این گونه سفر ها دوچرخه سوار هر روز باید مدت زیادی را با یک دوچرخه سنگین و مقدار زیادی وسایل رکاب بزند. برای این گونه سفر ها باید حداقل از حدود 3 یا 4 ماه قبل روی آمادگی جسمانی خود کار کند. انجام تمرین های هوازی و قدرتی برای یک گردشگر دوچرخه سوار ضروری است.

اقامت در سفرهای دوچرخه سواری

کمپ و اقامت در چادر یکی از مهم ترین گزینه های دوچرخه سواران است. برای کمپ زدن لازم نیست که حتما دوچرخه سواران به شهر خاصی برسند و البته کمپ زدن موجب کاهش هزینه های سفر می شود. یکی از بهترین گزینه ها برای این گردشگران اجاره سوئیت و اقامتگاه بومگردی است. این روش نسبت به رزرو هتل مقرون به صرفه تر و مناسب تر است.

سخن آخر

· با آرامش دوچرخه سواری کنید و سعی کنید از مسیر لذت ببرید.

· مصرف مداوم آب را فراموش نکنید.

· وضعیت دوچرخه خود را به صورت مداوم چک نمایید.

· حتما پنچری گرفتن را قبل از سفر بیاموزید.

· سعی کنید برای سفر های خود یک همراه داشته باشید.

· خوراکی های سبک دم دست خود بگذارید و مصرف نمایید.

· از آسیب زدن به زانوان و عضلات خود بپرهیزید.

و در آخر قطعا این گونه سفر کردن در صورتی که با تحقیق و شناخت کافی انجام شود یکی از بزرگترین و لذت بخش ترین سفرهای زندگی فرد خواهد بود.

منبع:

https://virgool.io

مدیرکل ورزش و جوانان آذربایجان شرقی از حفظ امتیاز تیم والیبال شهرداری تبریز در استان خبر داد.

ایوب بهتاج در حاشیه بازدید از غرفه ایسنا در دهمین نمایشگاه مطبوعات و خبرگزاری‌های استان در گفت‌وگو با خبرنگار این رسانه اظهار کرد: برخی از رسانه‌ها در جریان انتقال امتیاز تیم والیبال شهرداری تبریز به استان آذربایجان غربی، واکنش عجولانه‌ای داشتند؛ چرا که این انتقال امتیاز بدون تأئید هیأت والیبال استان و همچنین اداره کل ورزش و جوانان استان امکان پذیر نبود.

جهت اینترنتی دوچرخه کلیک کنید.

وی ادامه داد: ما از همان ابتدا مخالفتمان با انتقال امتیاز تیم لیگ برتری والیبال شهرداری را اعلام کرده و به هیچ عنوان حاضر به امضای مجوز این انتقال امتیاز نبودیم.

بهتاج توضیح داد: بر اساس مذاکرات و نامه نگاری‌های انجام شده، این امتیاز لیگ برتری در استان حفظ شد و به دنبال آماده کردن تیم قدرتمند برای حضور در مسابقات هستیم.

وی در خصوص احیای رشته‌ی دوچرخه سواری در تبریز، گفت: امتیاز تیم دوچرخه سواری به نام هیأت دوچرخه سواری استان اری شده و ثبت نام از علاقه مندان هم شروع شده است. با جذب اسپانسر قدرتمند، سال آینده تیم خوبی را راهی تور دوچرخه سواری ایران – آذربایجان خواهیم کرد.

منبع:

https://www.isna.ir

آرزوی داشتن دوچرخه، لباس‌های آن چنانی، لوازم تحریر گران قیمت و . از موضوعاتی بود که مرا آزار می‌داد.

به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان، اگرچه اولین سیگار را با تعارف یکی از دوستانم در دوران دبیرستان لای انگشتانم گرفتم تا حس غرور و مردانگی ام جلوه کند، اما الکل و مواد مخدر زمانی وجودم را تسخیر کرد که با چهار تن از دانشجویان مشهدی خانه مجردی را در شهر محل تحصیلم اجاره کردیم و این گونه پا به دنیای تاریکی گذاشتم.

این‌ها بخشی از اظهارات مرد ۴۰ ساله‌ای است که بار‌ها به خاطر سوءمصرف مواد مخدر تا پای مرگ رفته است. او که اکنون عضو فعال جمعیت الکلی‌های گمنام ایران به شمار می‌رود، با بیان این که صدای تشویق اهالی انجمن در اولین روز آغاز دوباره زندگی در روشنایی را هرگز از خاطر نمی‌برم در تشریح سرگذشت پرفراز و نشیب خود گفت: در خانواده‌ای فرهنگی به دنیا آمدم که اطرافیانم حداقل تحصیلات عالیه را داشتند.

سال ۱۳۶۴ وقتی کودکی خردسال بودم، پدرم برای تدریس به یکی از روستا‌های شهرستان شیروان در استان خراسان شمالی منتقل شد. آن زمان مادرم نیز در روستای جغتای شهرستان سبزوار به دانش آموزان مقطع ابتدایی درس می‌داد و من ساعت‌های زیادی را در کوچه‌های روستا بازی می‌کردم و گاهی نیز به کلاس درس مادرم می‌رفتم و با شاگردانش سرگرم می‌شدم تا این که مادرم نیز به محل تدریس پدرم در شیروان منتقل شد و خانواده ما در کنار یکدیگر رنگ و بوی عاشقانه به خود گرفت.

به طوری که بهترین دوران زندگی من با همه خاطرات تلخ و شیرین در آن روستا سپری شد. اما وقتی پدر و مادرم به شهر منتقل شدند تازه متوجه کمبودهایم شدم. آرزوی داشتن دوچرخه، لباس‌های آن چنانی، لوازم تحریر گران قیمت و . از موضوعاتی بود که مرا آزار می‌داد. از سوی دیگر درگیری‌های لفظی و ناسازگاری‌های پدر و مادرم محیط خانه را برای من و خواهرانم زجرآور کرده بود. دلخوری‌ها، ناراحتی‌ها و کتک کاری‌های آن‌ها محیطی پر از آشوب و اضطراب را رقم زده بود و من همواره کمبود محبت را با تمام وجودم حس می‌کردم.

در همین روز‌ها بود که یکی از همکلاسی هایم اولین سیگار را به من تعارف کرد. آن روز وقتی سیگار را لای انگشتانم گذاشتم گویی بزرگی و مردانگی ام را به رخ دیگران می‌کشیدم، اما نمی‌دانستم با این امیال سرکش در دوران دبیرستان به دره‌ای بی انتها سقوط می‌کنم. از سوی دیگر نیز برای فرار از نگاه‌های حقارت آمیز اطرافیان محکوم به ادامه تحصیل بودم. چرا که همه اعضای خانواده و بستگان نزدیک مان تحصیلات تکمیلی داشتند.

خلاصه من هم در مقطع کارشناسی قدم به دانشگاه گذاشتم تا به آرزوهایم جامه عمل بپوشانم. در این شرایط با چهار تن از بچه‌های مشهد خانه مجردی دربستی را اجاره کردیم، اما در وجود همه هم اتاقی هایم بیماری الکل و اعتیاد موج می‌زد. من هم برای اولین بار در کنار بساط آن‌ها مشروب و مواد مخدر را تجربه کردم. احساسم این بود که دنیای خاکستری من به رنگین کمان تبدیل شده است و من با رویاهایم در آسمانی پر از شادی و هیجان پرواز می‌کنم. اما طولی نکشید که خماری و در به دری با تحقیر و توهین به سراغم آمد، زیرا دیگر کسی برای یک آدم معتاد ارزشی قائل نبود.

بالاخره مدرک تحصیلی ام را گرفتم و عازم خدمت سربازی شدم، اما زمانی به مشهد بازگشتم که کوله باری از درد و بیچارگی را بر دوشم انداخته بودم و بیماری اعتیاد و الکل تمام وجودم را فراگرفته بود. اگرچه از همان روز‌ها تصمیم به ترک اعتیاد گرفتم و درمان‌های مختلفی را تجربه کردم، اما همه این شیوه‌ها بی نتیجه بود و نوع مصرف من هر روز شکل فزاینده‌ای به خود می‌گرفت به طوری که به خاطر مصرف انواع ‌های آرام بخش و مواد مخدر صنعتی بار‌ها تا پای مرگ پیش رفتم و گاهی داخل خودرو‌های اورژانس به هوش می‌آمدم حتی یک بار پنج شبانه روز با حالت اغما در بیمارستان شهید هاشمی نژاد مشهد با مرگ دست و پنجه نرم کردم، ولی گویی سرنوشت دیگری برایم رقم خورده بود.

بالاخره در سال ۱۳۹۲ برای آخرین بار تصمیم به ترک اعتیاد گرفتم چرا که پسرم از وضعیت من خجالت می‌کشید و همسرم تهدید به طلاق کرده بود. نشانی یک مرکز ترک اعتیاد را از آگهی‌های رومه پیدا کردم و ۱۹ شبانه روز در آن جا بستری شدم. بعد از آن با راهنمایی یکی از دوستان قدیمی‌ام و کمک یک روان شناس در جلسات انجمن الکلی‌های گمنام در منطقه کوهسنگی شرکت کردم. آن شب وقتی به عنوان تازه وارد با تشویق همدرد‌های خودم روبه رو شدم، نور امیدی در دلم درخشید به طوری که روح تازه‌ای یافتم. اکنون حدود شش سال از آن زمان می‌گذرد و من پا به دنیایی روشن و پر از رنگین کمان گذاشته ام و .

منبع:

https://www.yjc.ir

در حال‌ حاضر قیمت دوچرخه شهری از یک و نیم میلیون شروع می‌شود. برای دوچرخه کوهستان غیرحرفه‌ای باید حداقل ۳ میلیون تومان اختصاص دهید.

گسترش‌نیوز: «خوشبختانه بازار دوچرخه خوب است». این روزها که بسیاری از روسای اتحادیه و صاحبان کسب‌وکارها، از کسادی و ضربان ضعیف بازار، گلایه می‌کنند شنیدن این جمله از رئیس اتحادیه ندگان دوچرخه و موتور و لوازم‌یدکی امیدوارکننده است. خادم منصوری در ادامه افزود: «قبلاً دوچرخه به خرداد، تیر و مرداد یعنی ایام تعطیلات تابستانی، محدود می‌شد اما خوشبختانه فرهنگ دوچرخه‌سواری نهادینه شده و شکر خدا مردم در تمام سال دارند. البته همچنان بیشترین ، در تابستان رخ می‌دهد اما در مجموع وضعیت بازار خوب است».

آمار : ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار دستگاه

وی در ادامه افزود: زمانی، واردات دوچرخه به یک‌میلیون دستگاه می‌رسید که البته عمدتاً در انبارها می‌ماند که بعداً به برسد. درحال‌حاضر دوچرخه حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار دستگاه است. بیشتر دوچرخه‌ها وارداتی هستند اما خوشبختانه تجار واردکننده ما به اهمیت تولید پی برده‌اند و قصد ورود به این حوزه را دارند. آنها انجمن تولیدکنندگان دوچرخه را تشکیل داده‌اند که امیدواریم در سایه حمایت دولتمردان، هرچه زودتر پا بگیرد.

رئیس اتحادیه ندگان دوچرخه و موتورسیکلت در تکمیل این بخش از سخنان خود افزود: وضعیت تولید دوچرخه متفاوت شده است. به‌عنوان‌مثال تنه دوچرخه از آلومینیوم ساخته می‌شود، وزن بسیار کمی دارد و حمل آن آسان است. وزن بعضی دوچرخه‌ها فقط یک کیلوگرم است. فکر می‌کنم تولید دوچرخه تا یک سال آینده به سرانجام برسد.

از دوچرخه برقی استقبال نشده

میانگین نرخ دوچرخه چقدر است؟ منصور خادمی در پاسخ این سوال اظهار کرد: نرخ دوچرخه متفاوت است. نرخ دوچرخه از یک و نیم میلیون شروع می‌شود. نرخ دوچرخه‌های حرفه‌ای که ورزشکاران (در سطح تیم ملی) از آنها استفاده می‌کنند به ۱۸ میلیون هم می‌رسد. به‌هرحال نرخ دوچرخه‌های متوسط حدود ۳ میلیون تومان است. نرخ دوچرخه‌های کوهستان از ۳ میلیون شروع می‌شود ولی حداقل نرخ انواع حرفه‌ای، بالای ۱۰ میلیون است. دوچرخه برقی در بازار موجود است ولی فعلاً استقبال چندانی از آن نشده است. این در حالی است که استفاده از دوچرخه تهران در شیب تهران، کار دوچرخه‌سوار را راحت می‌کند.

هنگام فاکتور رسمی بگیرید

وی در ادامه افزود: خوشبختانه وضعیت فرق کرده و گاه‌های دوچرخه‌ی شیک شده‌اند. مردم از گاه‌های دارای پروانه کسب، کنند که اگر مشکلی پیش آمد اتحادیه بتواند پیگیری کند. مردم دوچرخه گارانتی‌دار بخرند. بعضی دوچرخه‌ها، حتی شناسنامه‌دار هستند. علاوه بر این حتماً از نده فاکتور رسمی بگیرند. راسته دوچرخه‌ان، خیابان شهید جوادیان است. بعضی از دوچرخه‌‌ها هم در خیابان هلال‌احمر فعالیت می‌کنند.

منصوری در ارتباط با طرح دوچرخه بیدود اظهار کرد: طرح خوبی است اما معتقدم که متولیان این قبیل طرح‌ها باید از نظر باتجربه‌های صنف استفاده کنند. بعضی از کسانی که در این صنف حضور دارند بیش از ۶۰ سال سابقه کار دارند. باید از وجود و فکر باتجربه‌ها استفاده کرد. منصفانه بگویم که این طرح در استقبال مردم از دوچرخه، موثر بوده و جا دارد از شهرداری به خاطر تعمیق فرهنگ دوچرخه‌سواری تشکر کرد.

از تولید حمایت شود

وی در پایان گفت: به نظر من باید تعداد مسیرهای ویژه دوچرخه‌سواری بیشتر شود چون متاسفانه فرهنگ رانندگی هنوز آن‌طور که بایدوشاید نهادینه نشده و در این شرایط باید امنیت دوچرخه‌سواران را بیشتر کرد. خواهش من آن است که حمایت‌های لازم به عمل ‌‌آید و قوانین دست و پاگیر برداشته شود تا انجمن تولیدکنندگان دوچرخه شکل بگیرد و رشد کند. حوزه تولید دوچرخه به حمایت نیاز دارد. تولیدکنندگان، توان ارائه محصولات باکیفیت را دارند.

منبع:

https://www.gostaresh.news

در عصر ترافیک و تکنولوژی، زمان با ارزش ترین مفهوم در زندگی انسان‌هاست، تنها مفهومی که قابل بازگشت و جبران نیست؛ این روزها دوچرخه‌های تاشو انتخاب مناسبی برای غنیمت شمردن زمان هستند.

به گزارش خبرنگار ایمنا، امروزه برای کشورهای مدرن و پیشرفته دنیا،  دوچرخه تنها به عنوان وسیله ای برای ورزش حرفه‌ای نیست، بلکه وسیله ای کاربردی برای حمل و نقل محسوب می شود. تاجایی که، بسیاری از مردم در شهرهای پیشرفته دنیا استفاده از دوچرخه را به حمل و نقل عمومی ترجیح می‌دهند. برای کاربرانی که دوچرخه را از میان وسایل متعدد حمل و نقل برمی‌گزینند، دوچرخه های تاشو انتخابی مناسب است.

جهت دوچرخه تاشو کلیک کنید.

دوچرخه تاشو به دوچرخه ای گفته می‌شود که قابلیت جمع شدن در ابعاد کوچک را داشته باشد. با این قابلیت می‌توان دوچرخه را در هر فضای کوچکی نگهداری و همچنین  به راحتی آن را در هر مکانی جا به جا کرد. در سال‌های اخیر، کمپانی‌های مختلفی در زمینه ساخت دوچرخه‌های تاشو فعالیت کرده‌اند؛ از جمله این کمپانی‌ها می‌توان به "جاینت"، "ویوا"، "برامپتون" و . اشاره کرد.  یکی از مهمترین مزایای دوچرخه‌های تاشو حمل آنها در اتوبوس، مترو و یا خودروی شخصی است. در این مطلب به معرفی اولین و معروفترین کمپانی تولید کننده دوچرخه‌های تاشو به نام برامپتون (Brompton) می‌پردازیم.

در سال ۱۹۷۶ برای اولین بار نام "برامپتون" به عنوان یک کمپانی انگلیسی تولید کننده دوچرخه تاشو با کیفیت بالا مطرح شد. حدود نیم قرن از اولین طراحی برامپتون می‌گذرد و ویژگی‌های به خصوص این دوچرخه بدون اغراق آن را به بهترین برند در بین دوچرخه‌های تاشو تبدیل کرده است. این دوچرخه مزایا و قابلیت های بسیاری دارد که برخی از انها به شرح زیر است:

اِشغال فضای کم

برامپتون در مقایسه با دیگر برندهای دوچرخه‌های مشابه، هنگام تا شدن کمترین فضای ممکن را اشغال می‌کند. این طراحی منحصر به فرد باعث سهولت در جا به جایی آن می‌شود. علاوه بر این شخص می‌تواند دوچرخه را در همه جا با خود حمل کند و یا در کمترین فضای ممکن، در گوشه‌ای از کافی شاپ، زیر میز کار و یا درهر مکانی آن را جای دهد.

مناسب برای سفرهای روزانه

این دوچرخه تاشو به شما این امکان را می‌دهد که از دیدنی های بیشتری لذت ببرید. با قابلیت تا شدن این دوچرخه، شخص می‌تواند به راحتی آن را در فضای کمی از هواپیما، قطار، مترو، تراموا و یا ماشین بگذارد و با دوچرخه سواری در هر مکانی، به دور از هیاهوی شهر یک ماجراجویی تازه را تجربه کند. 

رهایی از ترافیک شهر

امروزه ترافیک یکی از معضلات اصلی در جوامع شهری است که به موجب آن، زمان که همیشه از آن به عنوان باارزش ترین دارایی انسان یاد می‌شود، به سادگی از دست می‌رود. یکی از دلایل محبوبیت برامپتون غلبه بر ترافیک است. در ساعتهای پرترافیک روز، به دلیل قابلیت حمل و نقل ساده برامپتون، کاربر می‌تواند به راحتی دوچرخه را به همراه خود در وسایل نقلیه عمومی به هرکجا که می‌خواهد حمل کند. 

کیفیت قطعات ضامن ایمنی دوچرخه سوار

تمام قطعات این دوچرخه دست ساز است و با کیفیت بالا در یک کمپانی در لندن تولید می‌شود. چرخهای برامپتون در سایز کوچک (۱۶ اینچ) طراحی شده که این سایز کوچک باعث افزایش شتاب دوچرخه و همچنین مقاومت بیشتر چرخها در برابر باد می‌شود. چرخهای کوچک در مقایسه با چرخهای بزرگ مقاوم‌تر و سبک‌تر هستند. یکی از مهم‌ترین ویژگی تایرهای برامپتون خاصیت ضد پنچری آن است. به منظور دیده شدن دوچرخه سوار در شب، شبرنگ‌های با کیفیت بر روی دوچرخه نصب شده است که این قابلیت تضمینی برای ایمنی دوچرخه سوار است.

دوچرخه سوار خمیده نمی‌شود

همچنین طراحی دوچرخه به شکلی است که کاربر در هنگام دوچرخه سواری به شکل راست بر روی دوچرخه قرار می‌گیرد (دوچرخه سوار خمیده نمی شود) و این حالت باعث آگاهی دوچرخه سوار از محیط اطرافش می‌شود. 

امنیت بالای دوچرخه

امنیت دوچرخه همیشه برای دوچرخه سواران یکی از دغدغه های اصلی است. متاسفانه سرقت دوچرخه‌ها در همه کشورها رو به افزایش است. اغلب دوچرخه سواران سعی می‌کنند امنیت دوچرخه‌های خود را با قفل کردن آنها به مکانی ثابت فراهم آورند، اما همچنان با وجود قفل‌های پیشرفته آمار سرقت دوچرخه‌ها رو به افزایش است. وزن نسبتا سبک و همچنین قابلیت حمل و نقل برامپتون باعث می‌شود که کاربر دوچرخه خود را در هر مکانی با خود ببرد و از امنیت آن مطمئن باشد. 

منبع:

https://www.imna.ir/

این جلسه در راستای بررسی و حل مسائل و مشکلات حوزه معاونت خدمات شهری منطقه هشت صورت پذیرفته و طی آن شهردار منطقه هشت اقدامات مد نظر را جهت رسیدگی و اجرا به اطلاع مدیران بخش‌های خدماتی رساندند.
دکتر مدبر در این جلسه بر لزوم حذف زواید و آلودگی‌های بصری سطح حوزه بالاخص محدوده بازار تبریز و میدان ساعت تاکید کرده و ساماندهی بصری منطقه را از عوامل خدماتی منطقه خواستار شد.
وی بر لزوم زیباسازی چهره تاریخی شهر تاکید نموده و خواستار اجرای نقاشی دیواری‌های همگون با بافت تاریخی شهر و رفع نازیبایی‌ها در سطح منطقه شدند.
مدبر در ادامه ساماندهی دستان بازار را جزو مهمترین برنامه‌های کاری پیش روی خود برشمرده و گفت: باید با برنامه ریزی‌های لازم دستان را ساماندهی نمائیم.

جهت اینترنتی دوچرخه شهری کلیک کنید.

منبع:

https://www.javanonline.ir/

تعداد زیادی از شهرهای امریکایی برنامه های بایک-شیر دارند (bike-share programs سرویسی است که در آن دوچرخه‌های اشتراکی برای استفاده عموم در اختیار همگان قرار می گیرد. این سیستم به مردم اجازه می‌دهد تا برای مسیرهای مشخصی دوچرخه به امانت بگیرند). 

در سال‌های اخیر با دوچرخه شهری و حضورفراگیر دوچرخه و سفر با آن انکارناپذیر است. تعداد افرادی که از دوچرخه به جای وسیله نقلیه موتوری برای ترددهای داخل شهری استفاده می کنند، بین سال‌های ۱۹۰۰ تا ۲۰۱۲ دو برابر شده است و حتی اخیرا تجهیزات دوچرخه‌سواری از قبیل کلاه و ست لباس دوچرخه‌سواری در شوهای مد نیز حضور دارند. در اروپا، جایی که فرهنگ دوچرخه سواری طولانی مدت از فرانسه تا هلند گسترده شده است، اخیرا آلمان حدود ۵ کیلومتر از بزرگراه صد کیلومتری مخصوص دوچرخه سواری را افتتاح کرده است.

منبع:

https://www.zoomit.ir/

شرکتی فرانسوی دوچرخه‌ ای برقی‌ ساخته که می‌تواند با کیت دوچرخه برقی شارز شود و  شارژدهی باتری دوچرخه را با بهینه‌کردن آن به‌حداکثر برساند.

در دوچرخه‌های برقی معمولی می‌توانید میزان قدرت انتقالی به چرخ‌ها را تنظیم کنید. معمولا تمام این قدرت را روی حداکثر تنظیم می‌کنند؛ اما اگر از حداکثر توان موتور برقی استفاده کنید، مصرف باتری افزایش پیدا می‌کند و شعاع حرکتی دوچرخه محدود خواهد شد و حتی ممکن است باتری‌ها نتوانند شما را تا مقصد همراهی کنند.

باوجوداین، سازنده‌ای فرانسوی دوچرخه‌ی برقی جدیدی با نام iweech را رونمایی کرده که می‌تواند بهینه‌ترین حالت مصرف انرژی را به‌صورت خودکار تنظیم کند. دوچرخه‌ی برقی iweech از سیستم هوش مصنوعی بهره‌مند است که می‌تواند مسیرهای روزمره‌تان را به‌خاطر بسپارد و سپس، نحوه‌ی راندن و رفتار رانندگی شما را تحلیل کند. وقتی حالت رانندگی آن را روی حالت i.Ride قرار دهید، از این اطلاعات برای بهینه‌ترین حالت مصرف انرژی استفاده خواهد کرد.

دوچرخه‌ی iweech می‌تواند پیش‌بینی کند به کجا می‌روید و بسته به اطلاعاتی نظیر میزان شارژ باتری، مسافت تا مقصد، وضعیت جغرافیایی مسیر و سرعت و جهت باد، به‌‌طور خودکار سطح قدرت و مصرف برق موتور را تغییر می‌دهد. بدین‌ترتیب، نیاز ندارید همواره از حداکثر توان موتور استفاده و باتری را به‌سرعت خالی کنید. اپلیکیشن IOS و اندروید نیز برای این دوچرخه طراحی شده که به دوچرخه‌سوار اطلاعات مسیر را می‌دهد.

این دوچرخه از موتور برقی ۳۵۰ واتی ساخت Brose استفاده می‌کند و باتری جداشونده‌ی لیتیومی ۳۶ ولتی آن ۱۳.۸ آمپرساعت ظرفیت دارد. این باتری‌ها در ۳.۵ ساعت شارژ می‌شوند و با هربار شارژ می‌توانند حدود ۱۶۰ کیلومتر را بپیماید. دیگر امکانات iweech عبارت‌اند از:‌ترمزهای دیسکی هیدرولیکی جلو و عقب، انتقال نیروی تک‌سرعته با تسمه، چراغ‌های LED خودکار با قدرت ۲۰۵ لومن، سیستم ضدسرقت حساس به حرکت و سیستم مکان‌یابی GPS برای رهگیری دوچرخه درصورت سرقت. وزن کلی این دوچرخه‌ی برقی ۱۸ کیلوگرم است و با قیمت ۲,۲۵۶ دلار به دست مشتریان خواهد رسید.

منبع:

https://www.zoomit.ir/

طراحی و تولید نخستین دوچرخه های برقی در استان

دوچرخه هایی که در آشپزخانه طراحی شد و امروز به بازار مصرف راه یافته است.

به گزارش خبرگزاری صداوسیما، مرکز اصفهان؛ مدیرعامل شرکت تولید دوچرخه های برقی گفت: سامانه برقی این دوچرخه، از سلولهای قابل شارژ و سنسور حرکت چرخها تشکیل شده که پس از نصب بر روی ترک بند، و کیت دوچرخه برقی قابلیت سرعت 45 کیلومتری بر ساعت، سهولت حرکت در سربالایی، شارژ هر بار باطری برای 50 کیلومتر و حفظ سلامتی با رکاب زدن را دارد.

محمد حسن دادخواه با بیان اینکه این دوچرخه ها هم با موتور برقی و هم با رکاب حرکت می کند گفت: با نصب سامانه برقی روی دوچرخه هم موتور حرکتی 1000 وات و هم250 وات چرخها به حرکت درمی آید .

مدیر بخش طرح و توسعه این شرکت نیز گفت: این دوچرخه که قابلیت کروز یا سرعت ثابت دارد جایگزین مناسبی برای موتورسیکلتهای دود زا و آلوده کننده محیط زیست است که هم اکنون می توان این محصول را با قیمت سه تا 8 میلیون تومان در بازار به رساند .

علی عطایی  ادامه داد : این شرکت هم اکنون با فراهم کردن زمینه اشتغال برای 12 نفر  در صورت حمایت توان تولید سالانه 250 دستگاه دوچرخه برقی را دارد.

محمد حسن دادخواه و علی عطایی با مدارک تحصیلی کارشناسی ارشد در رشته مکانیک و برق از سال 91 به دلیل تنگناهای مالی و نبود حمایت از طرف مسوولان و شرکت های فعال در این حوزه ،طراحی آزمایشی تولید دوچرخه های برقی را در آشپزخانه منزل خود آغاز کردند و  پس از پیگیری ها و اصرار بر تولید و خودکفایی در این صنعت هم اکنون موفق به راه اندازی کارگاه 300 متر مربعی و تولید سالانه 150 دستگاه دو چرخه برقی شدند.

منبع:

http://www.iribnews.ir/fa/news/2566538/طراحی-و-تولید-نخستین-دوچرخه-های-برقی-در-استان

به گزارش «دنیای اقتصاد»، مشاهدات میدانی شهروندان در روزهای اخیر حاکی است دوچرخه‌ های اشتراکی نارنجی رنگی که در چهار منطقه مرکزی شهر تهران به متقاضیان سرویس می‌دهند، فوق‌العاده کمیاب شده‌اند. این دوچرخه‌ها در چند روز اخیر نه‌تنها در ایستگاه‌ها مشاهده نمی‌شوند، بلکه در نقاط مختلف مناطق تحت پوشش نیز به‌صورت تک به تک رویت نشده‌اند و این یعنی دوچرخه سواری در تهران طی روزهای آلوده اخیر تعلیق شده است. البته ارائه‌دهنده خدمات دوچرخه اشتراکی در تهران اعلام کرده بود که برخی از دوچرخه‌ها در جریان اغتشاشات اخیر به دنبال تغییر قیمت سوخت آسیب دیده و به همین خاطر موقتا برای تعمیرات از ناوگان در حال سرویس به متقاضیان خارج شده است. اما در چند روز گذشته اثری از دوچرخه‌های سالم اشتراکی هم در عمده معابر وجود ندارد.

جهت دوچرخه و قطعات دوچرخه به سایت دنرو مراجعه کنید.

به نظر می‌رسد آنچه که سبب تعلیق دوچرخه سواری در تهران شده، آلودگی مستمر هواست. البته شرکت ارائه خدمات دوچرخه اشتراکی اعلام نکرده که آیا به دلیل اینکه فعالیت ورزشی در هوای آلوده تهدید سلامت شهروندان را دوچندان می‌کند، دوچرخه‌ها را از سطح شهر جمع‌آوری کرده یا دلیل دیگری وجود دارد. اما آنچه مشهود است این است که در روزهای آلوده فعلی، شرایط برای دوچرخه سواری در معابر پایتخت مهیا نیست. وقوع پایداری جوی و آلودگی پیاپی هوا در هشت روز اخیر، مدارس استان تهران در تمام مقاطع را دیروز و امروز به تعطیلی کشانده است. در این بازه هشت روزه از دوم آذر تا روز گذشته، هوای تهران یک روز ناسالم برای عموم جامعه را نیز پشت سر گذاشت و آن، پنج‌شنبه هفته گذشته برابر هشتم آذرماه بود.

در روزهای پنج‌شنبه و جمعه در برخی از مناطق نه تنها غلظت آلاینده‌ها به حدی بود که هوا برای همه مردم ناسالم شد، بلکه حتی در برخی از مناطق شرایط از مرحله اضطرار هم بغرنج‌تر شد و شاخص کیفیت هوا از ۲۰۰ واحد فراتر رفت تا هشدار «قرمز» رنگ «بنفش» به خود بگیرد. بررسی مقایسه‌ای کیفیت هوا نسبت به دو سال قبل حاکی است هوای تهران در ۳۹ روز اول پاییز سال ۹۶ که یکی از آلوده‌ترین سال‌هایی بود که تهرانی‌ها پشت سر گذاشتند، حتی از امسال بهتر بود؛ به‌طوری‌که در آن مدت هوای تهران ۲ روز در وضعیت پاک قرار گرفت، در حالی که امسال در ایام سپری شده از پاییز شاهد هیچ روزی که شاخص کیفیت هوا زیر ۵۰ واحد و هوا پاک باشد، نبودیم.

منبع:

https://donya-e-eqtesad.com/بخش-مسکن-عمران-18/3599617-تعلیق-دوچرخه-سواری-در-تهران

به گزارش خبرنگار ایمنا، فریده روشن صبح امروز (یکشنبه) در صد و چهارمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه امروز شهر اصفهان به عنوان یکی از بزرگترین شهرهای ایران با جمعیتی بیش از دو میلیون نفر و دومین شهر پرخودرو و موتورسیکلت کشور است، اظهار کرد: همچنین این شهر دومین شهر صنعتی ایران و به عنوان یکی از کلانشهرهای آلوده دنیا شناخته شده و دومین شهر آلوده کشور پس از تهران است.

وی با اشاره به آلودگی ۵.۵ برابری هوا در شهرها نسبت به مناطق روستایی افزود: پدیده وارونگی دما موجب می شود که گازهای سمی و آلوده کننده در هوای بالای شهر حبس شودو به صورت چتر خطرناک درآید، تنفس در چنین هوایی برای سالمندان، کودکان و بیماران خطرناک است.

جهت دوچرخه به سایت دنرو مراجعه کنید.

عضو شورای شهر اصفهان با تاکید بر اینکه تنفس هوای آلوده شهر برای کودکان معادل مصرف روزانه دو تا چهار نخ سیگار است، تصریح کرد: تولد نوزادان کم وزن و ابتلا به سرطان و تخریب دی ان ا و کروموزوم از دیگر عوارض نامطلوب آلودگی هوا برای سلامتی انسان است که در اصفهان به عنوان شهر دوستدار کودک و سالمند باید اقدامات لازم و زیربنایی در زمینه رفع آن انجام شود.

وی با بیان اینکه مسئله پیچیده آلودگی هوای اصفهان نیازمند شناخت دقیق و موثر از منابع و عوامل تشدید کننده و منتشر کننده آلاینده‌ها است، ادامه داد: از مجموع کل آلاینده‌های وارد شده به شهر اصفهان ۱۳ درصد متعلق به صنایع شهری، ۱۱ درصد منابع خانگی و ۷۶ درصد از کل آلاینده‌ها مربوط به منابع آلوده کننده ناشی از ترافیک در شهر اصفهان است.

روشن ساماندهی مشاغل مزاحم و آلوده شهری مانند صافکاری، کابینت سازی، تعمیرگاه‌های خودرو، تعویض روغن و باتری سازی را ضروری دانست و اضافه کرد: ساماندهی این مشاغل باید با در نظر گرفتن مکانی مناسب برای این مشاغل در دستور کار باشد.

اجرای روش های سنتی پاسخگوی نیاز شهر برای کاهش آلاینده ها نیست

وی کاهش استفاده از وسایل حمل و نقل شخصی و استفاده از وسایل نقلیه عمومی، کاشت درخت، افزایش فضای سبز و همکاری دولت برای انجام اقدامات کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای را از موارد تاکید شده در حوزه کاهش آلاینده‌ها دانست و گفت: این در حالی است که روش‌های سنتی کاهش آلودگی هوا از جمله اجرای طرح ترافیک و طرح زوج و فرد اگر چه ممکن است حجم ترافیک مناطق شهر را کاهش دهد، اما به علت نبود تمایز در استاندارد و میزان انتشار آلاینده‌های هوا توسط خودروهای جدید و قدیمی و همچنین نبود محدودیت تردد حجم انبوهی از موتورسیکلت‌های کاربراتوری در سطح شهر تاثیرچندان در کاهش میزان آلاینده‌ها ندارد.

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان با تاکید بر لزوم توجه به استفاده از روش‌های نوین و علمی و تجارب دیگر نقاط جهان در این امر خاطرنشان کرد: سهم دوچرخه تنها پنج درصد از سفرهای شهری را تشکیل می‌دهد، با توجه به تاثیر بی بدیل دوچرخه سواری بر کاهش آلاینده‌ها افزایش مسیرهای ویژه دوچرخه سواری و ترویج استفاده از آن برای تردد از ضروریات امروز اصفهان است که باید با استفاده از فناوری‌های نوین مردم را برای استفاده از دوچرخه ترغیب و باعث تسهیل دسترسی آنان شد.

وی با بیان اینکه شهرداری نباید در این شرایط از اقدامات کوچک اما موثر غفلت کند، اضافه کرد: کنترل و ممنوعیت رفت و آمد ماشین‌های حمل نخاله و بار در روزهای آلوده و ایجاد پوششی که مانع پخش گرد و غبار آن‌ها شود از جمله این اقدامات است.

ایجاد فضای سبز در ساختمان های بلند

روشن ایجاد فضای سبز در بلندای ساختمان‌ها را ایده‌ای نوین برای استفاده از فضاهای مرده شهری دانست و گفت: توجه به این طرح می‌تواند در راستای کاهش آلودگی هوا کمک کننده باشد.

وی با تاکید بر لزوم افزایش مشارکت اجتماعی نهادهایی مانند محیط زیست و دانشگاه علوم پزشکی و شهرداری به عنوان متولیان امر کاهش آلاینده‌های هوا ابراز امیدواری کرد که با مشخص شدن نتایج عوامل اصلی آلودگی هوا برنامه‌ریزی‌های دقیق کوتاه مدت و بلند مدت لازم و موثر انجام شود.

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به ۱۲ آذر روز قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران گفت: امیدواریم با رعایت قانون اساسی و مفاد حقوق شهروندی شاهد همبستگی، اتحاد و انسجام ملی و دوستی بیشتر دولت و ملت برای عبور از شرایط فعلی باشیم.

وی ادامه داد: از شهرداری درخواست دارم نسبت به جمع آوری برگ‌های پاییزی در محور تاریخی و فرهنگی چهارباغ و ناژوان خودداری کند تا چهره زیبای پاییزی شهر اصفهان را شاهد باشیم.

منبع:

https://www.imna.ir/news/398939/ترویج-فرهنگ-دوچرخه-سواری-ضرورت-امروز-اصفهان-است

به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از نیواطلس، شرکت جویسد از تولید دوچرخه برقی با باتری 52 ولتی و 13 آمپری خبر داده که از کشش مناسبی برای حرکت در مسیرهای سنگلاخ و دشوار برخوردار است. دوچرخه یادشده از موتور 750 واتی کیت دوچرخه برقی قدرتمند برخوردار است و با هر بار شارژ می تواند بسته به شیب جاده و نحوه پا زدن مسیری 80 تا 160 کیلومتری را پشت سر بگذارد.

این دوچرخه با توجه به امکانات مناسب قیمت بالایی هم دارد و قرار است در بازار به قیمت 1799 دلار عرضه شود. این دوچرخه در شرایطی مجهز به باتری 52 ولتی است که نمونه های رقیب عمدتا دارای باتری های 36 یا 48 ولتی هستند.

باتری این دوچرخه که CrossCurrent نام دارد برای حرکت با حداکثر سرعت 53 کیلومتر در ساعت مناسب است. از جمله دیگر امکانات این دوچرخه می توان به نمایشگر ال سی دی، ترمزهای هیدرولیک تکترو، صندلی و بدنه منعطف برای تنظیم ارتفاع، حالت تنظیم سرعت 9 حالته و قابلیت حمل 125کیلوگرم بار اشاره کرد. وزن این دوچرخه از 23.4 کیلوگرم فراتر نمی رود.

منبع:

https://www.farsnews.com//news/13980411001014/تولید-دوچرخه-برقی-قدرتمند-با-باتری-52-ولتی

به گزارش خبرگزاری فارس و به نقل از فدراسیون دوچرخه سواری، روز گذشته جلسه‌ای در خصوص روند ساخت پیست دوچرخه سواری رشت در ٢ بخش ساختمان اداری و روکش پیست با حضور جبار کوچکی نژاد نماینده مردم رشت در مجلس شورای اسلامی، خسرو قمری، رئیس فدراسیون دوچرخه سواری، کریمی مدیر شرکت توسعه و تجهیز وزارت ورزش، رحیمی مدیر پروژه و ترکاشوند مدیر اداره استاندارد و پیمانکار مربوطه برگزار شد.
با پیگیری‌های کوچکی نژاد و تخصیص اعتبارات و مساعدت کریمی بخش ساختمان اداری این مجموعه تا پایان شهریور به اتمام خواهد رسید.
در ادامه جلسه با بررسی نکات فنی روکش پیست توسط قمری و دلیل حیرتی، رئیس هیات رشت مقرر شد که سطح رویه نهایی پیست طبق استاندارد با نظر و کارشناسی فدراسیون و هیات استان این پروژه انجام و تا هفته دولت در شهریور ماه مجموعه دوچرخه سواری افتتاح شود.

منبع:

https://www.farsnews.com/news/13980329000298/افتتاح-پیست-دوچرخه-سواری-رشت-تا-پایان-هفته-دولت

به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از اراک، محمد کمیجانی رئیس هیئت دوچرخه سواری استان مرکزی گفت: بر اساس اعلام فدراسیون دوچرخه سواری مسابقه دوچرخه سواری قهرمانی پیشکسوتان کشور از تاریخ ۲۰ تا ۲۲ آذر ماه جاری در استان مرکزی شهرستان ساوه برگزار می‌شود.

کمیجانی افزود: این مسابقات در رده‌های سنی ۳۵ تا ۳۹ سال، ۴۰ تا ۴۴ سال، ۴۵ تا ۴۹ سال، ۵۰ تا ۵۴ رده سال، ۶۰ تا ۶۴ سا و در رده سنی ۶۵ به بالا برگزار خواهد شد.

جهت دوچرخه ایرانی کلیک کنید.

او اضافه کرد: در راستای مسابقه دوچرخه سواری قهرمانی پیشکسوتان کشور مسابقه انتخاب نفرات برای شرکت در این مسابقه در تاریخ ۱۵ آذر ماه روز جمعه در اراک برگزار می‌شود.

رئیس هیئت دوچرخه سواری استان مرکزی بیان کرد: بر همین اساس به شهرستان‌های استان مرکزی اعلام شده است که در صورتی آمادگی افراد واجد شرایط شرایط این افراد را تا تاریخ ۱۲ آذر ماه به هیات دوچرخه سواری استان معرفی کنند.

منبع:

https://www.yjc.ir/

به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از نیواطلس، دوچرخه های برقی که برای صخره نوردی تولید می شوند معمولا دارای موتورهای پرسروصدایی هستند، اما به تازگی شرکت الکتریک موشن موفق به تولید مدلی کم سروصدا از این دوچرخه ها شده است.

 شرکت فرانسوی الکتریک موشن خط تولید دوچرخه های برقی خود را با عرضه سه مدل دوچرخه Epure و یک مدل دوچرخه صخره نوردی Escape به روز کرده است.

جهت دوچرخه ارزان به سایت دنرو مراجعه فرمایید.

دوچرخه Epure یک مدل استاندارد دوچرخه برای حرکت در جاده های عادی است که در سه مدل سبک، ورزشی و مسابقه ای تولید شده است که قدرت و توان این سه مدل به ترتیب ارتقا می یابد.

حداکثر سرعت هر یک از این سه مدل به حداکثر 65 کیلومتر در ساعت می رسد که نسبت به مدل های قبلی 5 کیلومتر در ساعت افزایش یافته است.

باتری های لیتیومی نصب شده در این دوچرخه ها حرکت آنها برای 43 کیلومتر یا مسافتی مابین 100 تا 240 دقیقه ممکن می کند. مدت زمان نیاز برای شارژ کامل باتری های این دوچرخه نیز 3 ساعت و 20 دقیقه است. البته یک سیستم شارژ قدرتمندتر نیز پیش بینی شده که این زمان را به یک ساعت کاهش می دهد.

مدل صخره نوردی Escape هم با یک بار شارژ قادر به پیمودن مسافتی 61 کیلومتری است یا برای زمانی مابین 160 تا 290 دقیقه قابل استفاده است. حداکثر سرعت این دوچرخه نیز به 75 کیلومتر در ساعت رسیده است. قیمت مدل های مختلف این دوچرخه ها که به زودی به بازار می آیند از حدود 5990 یورو تا 7730 یورو در نوسان است.

منبع:

https://www.farsnews.com/news/13980320000921/تولید-دوچرخه-برقی-بی-صدا-برای-صخره-نوردی-

علی پیرحسینلو مشاور معاون شهردار تهران در گفت‌وگو با خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، درباره جزئیات تسهیلات دوچرخه برای خبرنگاران، اظهار داشت: جهت ترویج فرهنگ دوچرخه‌سواری، شهرداری اقدامات گسترده‌ای را در دستورکار قرار داده که از جمله برنامه‌ها، ارائه دوچرخه‌های «بیدود» بدون ودیعه برای دانشجویان و خبرنگاران و ارائه تسهیلات برای دوچرخه است. 

وی افزود: میزان تسهیلات به صورتی بوده که متقضایان بتوانند 70 تا 80 درصد قیمت دوچرخه را از طریق وام دریافت کنند و میزان تسهیلات 2.5 تا 3 میلیون برای دوچرخه‌های معمولی و 5 تا 6 میلیون برای دوچرخه‌های برقی است و این وام‌ها توسط صندوق کارآفرینی امید که برای ریاست جمهوری است، ارائه می‌شود. 

وی اضافه کرد: براساس تفاهم‌نامه‌ای که شهرداری با صندوق کارآفرینی امید داشته، قرار است از محل اعتبارات طرح ترافیک، تسهیلاتی در حوزه حمل و نقل عمومی ارائه شود. جهت دوچرخه اقساطی کلیک کنید.

مشاور معاون شهردار تهران خاطرنشان کرد: شاغلان، دانشجویان و دانش‌آموزان سه گروه هدف طرح جامع دوچرخه هستند که شیوه‌نامه تسهیلات دوچرخه از جانب شهرداری در حال تدوین است و اسامی دریافت‌کنندگان وام توسط شهرداری به صندوق کارآفرین ارائه خواهد شد. 

پیرحسینلو خاطرنشان کرد: این تسهیلات برای افرادی بوده که طرح ترافیک ندارند و برنامه‌ها به سمت و سویی رفته که بتوانیم ظرفیت طرح ترافیک را کاهش و مشوق‌هایی ارائه کنیم که مردم کمتر از خودرو استفاده کنند. 

وی خاطرنشان کرد: ارائه تسهیلات دوچرخه در جهت کاهش استفاده از خودروهای شخصی و توسعه حمل و نقل عمومی و پاک است. 

منبع:

https://search.farsnews.com/?q=+دوچرخه

طراحی و تولید نخستین دوچرخه های برقی در استان

دوچرخه هایی که در آشپزخانه طراحی شد و امروز به بازار مصرف راه یافته است.

به گزارش خبرگزاری صداوسیما، مرکز اصفهان؛ مدیرعامل شرکت تولید دوچرخه های برقی گفت: سامانه برقی این دوچرخه، از سلولهای قابل شارژ و سنسور حرکت چرخها تشکیل شده که پس از نصب بر روی ترک بند، و کیت دوچرخه برقی قابلیت سرعت 45 کیلومتری بر ساعت، سهولت حرکت در سربالایی، شارژ هر بار باطری برای 50 کیلومتر و حفظ سلامتی با رکاب زدن را دارد.

محمد حسن دادخواه با بیان اینکه این دوچرخه ها هم با موتور برقی و هم با رکاب حرکت می کند گفت: با نصب سامانه برقی روی دوچرخه هم موتور حرکتی 1000 وات و هم250 وات چرخها به حرکت درمی آید .

مدیر بخش طرح و توسعه این شرکت نیز گفت: این دوچرخه که قابلیت کروز یا سرعت ثابت دارد جایگزین مناسبی برای موتورسیکلتهای دود زا و آلوده کننده محیط زیست است که هم اکنون می توان این محصول را با قیمت سه تا 8 میلیون تومان در بازار به رساند .

علی عطایی  ادامه داد : این شرکت هم اکنون با فراهم کردن زمینه اشتغال برای 12 نفر  در صورت حمایت توان تولید سالانه 250 دستگاه دوچرخه برقی را دارد.

محمد حسن دادخواه و علی عطایی با مدارک تحصیلی کارشناسی ارشد در رشته مکانیک و برق از سال 91 به دلیل تنگناهای مالی و نبود حمایت از طرف مسوولان و شرکت های فعال در این حوزه ،طراحی آزمایشی تولید دوچرخه های برقی را در آشپزخانه منزل خود آغاز کردند و  پس از پیگیری ها و اصرار بر تولید و خودکفایی در این صنعت هم اکنون موفق به راه اندازی کارگاه 300 متر مربعی و تولید سالانه 150 دستگاه دو چرخه برقی شدند.

منبع:

http://www.iribnews.ir/fa/news/2566538/طراحی-و-تولید-نخستین-دوچرخه-های-برقی-در-استان

به گزارش «دنیای اقتصاد»، مشاهدات میدانی شهروندان در روزهای اخیر حاکی است دوچرخه‌ های اشتراکی نارنجی رنگی که در چهار منطقه مرکزی شهر تهران به متقاضیان سرویس می‌دهند، فوق‌العاده کمیاب شده‌اند. این دوچرخه‌ها در چند روز اخیر نه‌تنها در ایستگاه‌ها مشاهده نمی‌شوند، بلکه در نقاط مختلف مناطق تحت پوشش نیز به‌صورت تک به تک رویت نشده‌اند و این یعنی دوچرخه سواری در تهران طی روزهای آلوده اخیر تعلیق شده است. البته ارائه‌دهنده خدمات دوچرخه اشتراکی در تهران اعلام کرده بود که برخی از دوچرخه‌ها در جریان اغتشاشات اخیر به دنبال تغییر قیمت سوخت آسیب دیده و به همین خاطر موقتا برای تعمیرات از ناوگان در حال سرویس به متقاضیان خارج شده است. اما در چند روز گذشته اثری از دوچرخه‌های سالم اشتراکی هم در عمده معابر وجود ندارد.

جهت دوچرخه و قطعات دوچرخه به سایت دنرو مراجعه کنید.

به نظر می‌رسد آنچه که سبب تعلیق دوچرخه سواری در تهران شده، آلودگی مستمر هواست. البته شرکت ارائه خدمات دوچرخه اشتراکی اعلام نکرده که آیا به دلیل اینکه فعالیت ورزشی در هوای آلوده تهدید سلامت شهروندان را دوچندان می‌کند، دوچرخه‌ها را از سطح شهر جمع‌آوری کرده یا دلیل دیگری وجود دارد. اما آنچه مشهود است این است که در روزهای آلوده فعلی، شرایط برای دوچرخه سواری در معابر پایتخت مهیا نیست. وقوع پایداری جوی و آلودگی پیاپی هوا در هشت روز اخیر، مدارس استان تهران در تمام مقاطع را دیروز و امروز به تعطیلی کشانده است. در این بازه هشت روزه از دوم آذر تا روز گذشته، هوای تهران یک روز ناسالم برای عموم جامعه را نیز پشت سر گذاشت و آن، پنج‌شنبه هفته گذشته برابر هشتم آذرماه بود.

در روزهای پنج‌شنبه و جمعه در برخی از مناطق نه تنها غلظت آلاینده‌ها به حدی بود که هوا برای همه مردم ناسالم شد، بلکه حتی در برخی از مناطق شرایط از مرحله اضطرار هم بغرنج‌تر شد و شاخص کیفیت هوا از ۲۰۰ واحد فراتر رفت تا هشدار «قرمز» رنگ «بنفش» به خود بگیرد. بررسی مقایسه‌ای کیفیت هوا نسبت به دو سال قبل حاکی است هوای تهران در ۳۹ روز اول پاییز سال ۹۶ که یکی از آلوده‌ترین سال‌هایی بود که تهرانی‌ها پشت سر گذاشتند، حتی از امسال بهتر بود؛ به‌طوری‌که در آن مدت هوای تهران ۲ روز در وضعیت پاک قرار گرفت، در حالی که امسال در ایام سپری شده از پاییز شاهد هیچ روزی که شاخص کیفیت هوا زیر ۵۰ واحد و هوا پاک باشد، نبودیم.

منبع:

https://donya-e-eqtesad.com/بخش-مسکن-عمران-18/3599617-تعلیق-دوچرخه-سواری-در-تهران

به گزارش خبرنگار ایمنا، فریده روشن صبح امروز (یکشنبه) در صد و چهارمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه امروز شهر اصفهان به عنوان یکی از بزرگترین شهرهای ایران با جمعیتی بیش از دو میلیون نفر و دومین شهر پرخودرو و موتورسیکلت کشور است، اظهار کرد: همچنین این شهر دومین شهر صنعتی ایران و به عنوان یکی از کلانشهرهای آلوده دنیا شناخته شده و دومین شهر آلوده کشور پس از تهران است.

وی با اشاره به آلودگی ۵.۵ برابری هوا در شهرها نسبت به مناطق روستایی افزود: پدیده وارونگی دما موجب می شود که گازهای سمی و آلوده کننده در هوای بالای شهر حبس شودو به صورت چتر خطرناک درآید، تنفس در چنین هوایی برای سالمندان، کودکان و بیماران خطرناک است.

جهت دوچرخه به سایت دنرو مراجعه کنید.

عضو شورای شهر اصفهان با تاکید بر اینکه تنفس هوای آلوده شهر برای کودکان معادل مصرف روزانه دو تا چهار نخ سیگار است، تصریح کرد: تولد نوزادان کم وزن و ابتلا به سرطان و تخریب دی ان ا و کروموزوم از دیگر عوارض نامطلوب آلودگی هوا برای سلامتی انسان است که در اصفهان به عنوان شهر دوستدار کودک و سالمند باید اقدامات لازم و زیربنایی در زمینه رفع آن انجام شود.

وی با بیان اینکه مسئله پیچیده آلودگی هوای اصفهان نیازمند شناخت دقیق و موثر از منابع و عوامل تشدید کننده و منتشر کننده آلاینده‌ها است، ادامه داد: از مجموع کل آلاینده‌های وارد شده به شهر اصفهان ۱۳ درصد متعلق به صنایع شهری، ۱۱ درصد منابع خانگی و ۷۶ درصد از کل آلاینده‌ها مربوط به منابع آلوده کننده ناشی از ترافیک در شهر اصفهان است.

روشن ساماندهی مشاغل مزاحم و آلوده شهری مانند صافکاری، کابینت سازی، تعمیرگاه‌های خودرو، تعویض روغن و باتری سازی را ضروری دانست و اضافه کرد: ساماندهی این مشاغل باید با در نظر گرفتن مکانی مناسب برای این مشاغل در دستور کار باشد.

اجرای روش های سنتی پاسخگوی نیاز شهر برای کاهش آلاینده ها نیست

وی کاهش استفاده از وسایل حمل و نقل شخصی و استفاده از وسایل نقلیه عمومی، کاشت درخت، افزایش فضای سبز و همکاری دولت برای انجام اقدامات کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای را از موارد تاکید شده در حوزه کاهش آلاینده‌ها دانست و گفت: این در حالی است که روش‌های سنتی کاهش آلودگی هوا از جمله اجرای طرح ترافیک و طرح زوج و فرد اگر چه ممکن است حجم ترافیک مناطق شهر را کاهش دهد، اما به علت نبود تمایز در استاندارد و میزان انتشار آلاینده‌های هوا توسط خودروهای جدید و قدیمی و همچنین نبود محدودیت تردد حجم انبوهی از موتورسیکلت‌های کاربراتوری در سطح شهر تاثیرچندان در کاهش میزان آلاینده‌ها ندارد.

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان با تاکید بر لزوم توجه به استفاده از روش‌های نوین و علمی و تجارب دیگر نقاط جهان در این امر خاطرنشان کرد: سهم دوچرخه تنها پنج درصد از سفرهای شهری را تشکیل می‌دهد، با توجه به تاثیر بی بدیل دوچرخه سواری بر کاهش آلاینده‌ها افزایش مسیرهای ویژه دوچرخه سواری و ترویج استفاده از آن برای تردد از ضروریات امروز اصفهان است که باید با استفاده از فناوری‌های نوین مردم را برای استفاده از دوچرخه ترغیب و باعث تسهیل دسترسی آنان شد.

وی با بیان اینکه شهرداری نباید در این شرایط از اقدامات کوچک اما موثر غفلت کند، اضافه کرد: کنترل و ممنوعیت رفت و آمد ماشین‌های حمل نخاله و بار در روزهای آلوده و ایجاد پوششی که مانع پخش گرد و غبار آن‌ها شود از جمله این اقدامات است.

ایجاد فضای سبز در ساختمان های بلند

روشن ایجاد فضای سبز در بلندای ساختمان‌ها را ایده‌ای نوین برای استفاده از فضاهای مرده شهری دانست و گفت: توجه به این طرح می‌تواند در راستای کاهش آلودگی هوا کمک کننده باشد.

وی با تاکید بر لزوم افزایش مشارکت اجتماعی نهادهایی مانند محیط زیست و دانشگاه علوم پزشکی و شهرداری به عنوان متولیان امر کاهش آلاینده‌های هوا ابراز امیدواری کرد که با مشخص شدن نتایج عوامل اصلی آلودگی هوا برنامه‌ریزی‌های دقیق کوتاه مدت و بلند مدت لازم و موثر انجام شود.

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به ۱۲ آذر روز قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران گفت: امیدواریم با رعایت قانون اساسی و مفاد حقوق شهروندی شاهد همبستگی، اتحاد و انسجام ملی و دوستی بیشتر دولت و ملت برای عبور از شرایط فعلی باشیم.

وی ادامه داد: از شهرداری درخواست دارم نسبت به جمع آوری برگ‌های پاییزی در محور تاریخی و فرهنگی چهارباغ و ناژوان خودداری کند تا چهره زیبای پاییزی شهر اصفهان را شاهد باشیم.

منبع:

https://www.imna.ir/news/398939/ترویج-فرهنگ-دوچرخه-سواری-ضرورت-امروز-اصفهان-است

به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از نیواطلس، شرکت جویسد از تولید دوچرخه برقی با باتری 52 ولتی و 13 آمپری خبر داده که از کشش مناسبی برای حرکت در مسیرهای سنگلاخ و دشوار برخوردار است. دوچرخه یادشده از موتور 750 واتی کیت دوچرخه برقی قدرتمند برخوردار است و با هر بار شارژ می تواند بسته به شیب جاده و نحوه پا زدن مسیری 80 تا 160 کیلومتری را پشت سر بگذارد.

این دوچرخه با توجه به امکانات مناسب قیمت بالایی هم دارد و قرار است در بازار به قیمت 1799 دلار عرضه شود. این دوچرخه در شرایطی مجهز به باتری 52 ولتی است که نمونه های رقیب عمدتا دارای باتری های 36 یا 48 ولتی هستند.

باتری این دوچرخه که CrossCurrent نام دارد برای حرکت با حداکثر سرعت 53 کیلومتر در ساعت مناسب است. از جمله دیگر امکانات این دوچرخه می توان به نمایشگر ال سی دی، ترمزهای هیدرولیک تکترو، صندلی و بدنه منعطف برای تنظیم ارتفاع، حالت تنظیم سرعت 9 حالته و قابلیت حمل 125کیلوگرم بار اشاره کرد. وزن این دوچرخه از 23.4 کیلوگرم فراتر نمی رود.

منبع:

https://www.farsnews.com//news/13980411001014/تولید-دوچرخه-برقی-قدرتمند-با-باتری-52-ولتی

به گزارش خبرگزاری فارس و به نقل از فدراسیون دوچرخه سواری، روز گذشته جلسه‌ای در خصوص روند ساخت پیست دوچرخه سواری رشت در ٢ بخش ساختمان اداری و روکش پیست با حضور جبار کوچکی نژاد نماینده مردم رشت در مجلس شورای اسلامی، خسرو قمری، رئیس فدراسیون دوچرخه سواری، کریمی مدیر شرکت توسعه و تجهیز وزارت ورزش، رحیمی مدیر پروژه و ترکاشوند مدیر اداره استاندارد و پیمانکار مربوطه برگزار شد.
با پیگیری‌های کوچکی نژاد و تخصیص اعتبارات و مساعدت کریمی بخش ساختمان اداری این مجموعه تا پایان شهریور به اتمام خواهد رسید.
در ادامه جلسه با بررسی نکات فنی روکش پیست توسط قمری و دلیل حیرتی، رئیس هیات رشت مقرر شد که سطح رویه نهایی پیست طبق استاندارد با نظر و کارشناسی فدراسیون و هیات استان این پروژه انجام و تا هفته دولت در شهریور ماه مجموعه دوچرخه سواری افتتاح شود.

منبع:

https://www.farsnews.com/news/13980329000298/افتتاح-پیست-دوچرخه-سواری-رشت-تا-پایان-هفته-دولت

به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از اراک، محمد کمیجانی رئیس هیئت دوچرخه سواری استان مرکزی گفت: بر اساس اعلام فدراسیون دوچرخه سواری مسابقه دوچرخه سواری قهرمانی پیشکسوتان کشور از تاریخ ۲۰ تا ۲۲ آذر ماه جاری در استان مرکزی شهرستان ساوه برگزار می‌شود.

کمیجانی افزود: این مسابقات در رده‌های سنی ۳۵ تا ۳۹ سال، ۴۰ تا ۴۴ سال، ۴۵ تا ۴۹ سال، ۵۰ تا ۵۴ رده سال، ۶۰ تا ۶۴ سا و در رده سنی ۶۵ به بالا برگزار خواهد شد.

جهت دوچرخه ایرانی کلیک کنید.

او اضافه کرد: در راستای مسابقه دوچرخه سواری قهرمانی پیشکسوتان کشور مسابقه انتخاب نفرات برای شرکت در این مسابقه در تاریخ ۱۵ آذر ماه روز جمعه در اراک برگزار می‌شود.

رئیس هیئت دوچرخه سواری استان مرکزی بیان کرد: بر همین اساس به شهرستان‌های استان مرکزی اعلام شده است که در صورتی آمادگی افراد واجد شرایط شرایط این افراد را تا تاریخ ۱۲ آذر ماه به هیات دوچرخه سواری استان معرفی کنند.

منبع:

https://www.yjc.ir/

به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از نیواطلس، دوچرخه های برقی که برای صخره نوردی تولید می شوند معمولا دارای موتورهای پرسروصدایی هستند، اما به تازگی شرکت الکتریک موشن موفق به تولید مدلی کم سروصدا از این دوچرخه ها شده است.

 شرکت فرانسوی الکتریک موشن خط تولید دوچرخه های برقی خود را با عرضه سه مدل دوچرخه Epure و یک مدل دوچرخه صخره نوردی Escape به روز کرده است.

جهت دوچرخه ارزان به سایت دنرو مراجعه فرمایید.

دوچرخه Epure یک مدل استاندارد دوچرخه برای حرکت در جاده های عادی است که در سه مدل سبک، ورزشی و مسابقه ای تولید شده است که قدرت و توان این سه مدل به ترتیب ارتقا می یابد.

حداکثر سرعت هر یک از این سه مدل به حداکثر 65 کیلومتر در ساعت می رسد که نسبت به مدل های قبلی 5 کیلومتر در ساعت افزایش یافته است.

باتری های لیتیومی نصب شده در این دوچرخه ها حرکت آنها برای 43 کیلومتر یا مسافتی مابین 100 تا 240 دقیقه ممکن می کند. مدت زمان نیاز برای شارژ کامل باتری های این دوچرخه نیز 3 ساعت و 20 دقیقه است. البته یک سیستم شارژ قدرتمندتر نیز پیش بینی شده که این زمان را به یک ساعت کاهش می دهد.

مدل صخره نوردی Escape هم با یک بار شارژ قادر به پیمودن مسافتی 61 کیلومتری است یا برای زمانی مابین 160 تا 290 دقیقه قابل استفاده است. حداکثر سرعت این دوچرخه نیز به 75 کیلومتر در ساعت رسیده است. قیمت مدل های مختلف این دوچرخه ها که به زودی به بازار می آیند از حدود 5990 یورو تا 7730 یورو در نوسان است.

منبع:

https://www.farsnews.com/news/13980320000921/تولید-دوچرخه-برقی-بی-صدا-برای-صخره-نوردی-

علی پیرحسینلو مشاور معاون شهردار تهران در گفت‌وگو با خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، درباره جزئیات تسهیلات دوچرخه برای خبرنگاران، اظهار داشت: جهت ترویج فرهنگ دوچرخه‌سواری، شهرداری اقدامات گسترده‌ای را در دستورکار قرار داده که از جمله برنامه‌ها، ارائه دوچرخه‌های «بیدود» بدون ودیعه برای دانشجویان و خبرنگاران و ارائه تسهیلات برای دوچرخه است. 

وی افزود: میزان تسهیلات به صورتی بوده که متقضایان بتوانند 70 تا 80 درصد قیمت دوچرخه را از طریق وام دریافت کنند و میزان تسهیلات 2.5 تا 3 میلیون برای دوچرخه‌های معمولی و 5 تا 6 میلیون برای دوچرخه‌های برقی است و این وام‌ها توسط صندوق کارآفرینی امید که برای ریاست جمهوری است، ارائه می‌شود. 

وی اضافه کرد: براساس تفاهم‌نامه‌ای که شهرداری با صندوق کارآفرینی امید داشته، قرار است از محل اعتبارات طرح ترافیک، تسهیلاتی در حوزه حمل و نقل عمومی ارائه شود. جهت دوچرخه اقساطی کلیک کنید.

مشاور معاون شهردار تهران خاطرنشان کرد: شاغلان، دانشجویان و دانش‌آموزان سه گروه هدف طرح جامع دوچرخه هستند که شیوه‌نامه تسهیلات دوچرخه از جانب شهرداری در حال تدوین است و اسامی دریافت‌کنندگان وام توسط شهرداری به صندوق کارآفرین ارائه خواهد شد. 

پیرحسینلو خاطرنشان کرد: این تسهیلات برای افرادی بوده که طرح ترافیک ندارند و برنامه‌ها به سمت و سویی رفته که بتوانیم ظرفیت طرح ترافیک را کاهش و مشوق‌هایی ارائه کنیم که مردم کمتر از خودرو استفاده کنند. 

وی خاطرنشان کرد: ارائه تسهیلات دوچرخه در جهت کاهش استفاده از خودروهای شخصی و توسعه حمل و نقل عمومی و پاک است. 

منبع:

https://search.farsnews.com/?q=+دوچرخه